Rodas forjadas e de liga leve

Esses dois tipos de aros são feitos de metais completamente diferentes. Ligas são possíveis a partir do alumínio, mas às vezes podem ser derretidas com a adição de magnésio. De acordo com sua produção, esses dois tipos de discos são produzidos de duas maneiras diferentes. Os discos fundidos são moldados na forma preparada e os forjados são feitos por estampagem a quente na produção industrial.

Rodas de liga leve têm grandes vantagens em relação ao aço, principalmente seu menor peso. Por exemplo, um disco de aço de 13 polegadas pesa até 8 kg e um disco fundido de liga leve tem quase 6 kg. Um disco forjado pesa menos ainda - 5 kg. A facilidade de dirigir o carro desempenha um grande papel na redução do peso do carro e da inércia do carro.

Tudo isso leva ao fato de que a roda leve, depois de passar as irregularidades na estrada, rapidamente "retorna ao seu lugar", e continua a dar ao motorista a confiança na direção. O peso leve da roda certamente afeta a facilidade de direção ao girar, tanto em movimento quanto no lugar. A baixa inércia aumenta significativamente a aceleração do carro e aumenta a dinâmica de frenagem.

A estética também desempenha um papel nessas duas ligas. Certamente as rodas de liga são mais bonitas que o aço. A produção de jantes de liga leve não conhece limites na fantasia de um padrão de disco fundido.

 Problemas de liga leve.

Rodas de liga leve e forjadas são certamente mais duras do que as rodas de aço, mas são bastante frágeis, especialmente forjadas. Quando atingido nos boxes ou ataques fortes nas pedras, é muito prejudicial para a "vida" das rodas de liga leve. Eles não se dobram como o aço, mas simplesmente estouram ou ficam lascados. A desvantagem é que a roda de aço pode ser rolada em um pneu, enquanto uma roda de liga leve pode não ser mais utilizável.

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Um disco fundido pode ser facilmente danificado, por exemplo, mesmo descuidadamente estacionado no meio-fio ou ao mover faixas de bonde em alta velocidade. Ao mesmo tempo, uma roda de liga leve pode ser mais cara que uma de aço por duas, três ou até quatro vezes. Houve casos em que o dano não é visualmente visível (dano oculto), mas eles podem até se dividir em duas partes se caírem em um buraco a uma velocidade com um dano invisível.

As rodas forjadas são fortes o suficiente e sofrem de buracos e estradas ruins, muito mais raramente do que as fundidas. Mas com um forte golpe, o disco forjado transfere toda a força do golpe para os elementos de suspensão. Neste caso, o disco ficará como estava antes, e a suspensão tolerará constantemente todas as irregularidades da superfície da estrada, e a reparação será muito mais cara que a substituição banal do disco. Claro que a escolha de jantes de liga leve ou forjada, é uma questão puramente pessoal de qualquer motorista.

Não esqueça durante a próxima lavagem de carro, prestar atenção especial a lavar as rodas de liga, ou melhor, o seu "desenho". Uma variedade de “desenhos” pode acumular sujeira em si mesmos, que é mal lavada, assim a sujeira residual nos discos pode acarretar um desequilíbrio da roda, enquanto o motorista sentirá golpes constantes no volante, e a condução ficará mais complicada.