A bomba aceleradora do carburador VAZ 2109, (neste caso a Solex), é um sistema de fornecimento de combustível mecânico adicional que fornece um fornecimento forçado de gasolina durante a abertura das válvulas do acelerador. O carburador da bomba do acelerador VAZ 2109 não depende do fluxo de ar através dos difusores.
O que é um sistema auxiliar de abastecimento de combustível necessário? O problema é que no primeiro segundo, depois de pressionar abruptamente o pedal do acelerador, apenas parte da mistura de combustível fornecida pelo carburador chega aos cilindros. O carburador da bomba do acelerador VAZ 2109 fornece a quantidade necessária de mistura combustível nos cilindros já no primeiro segundo de aceleração.
O dispositivo de carburador bomba de aceleração VAZ 2109 (Solex)
- bomba aceleradora de diafragma;
- bomba aceleradora de acionamento por alavanca;
- cam no eixo do acelerador da câmera primária;
- válvula de sucção da bomba de aceleração;
- válvula de descarga da bomba do acelerador;
- pulverizadores de bombas de aceleração;
- mola de curso de sucção;
- diafragma da cabeça;
- Primavera de amortecimento.
O dispositivo do carburador da bomba do acelerador VAZ 2109 (Solex) é mostrado na foto acima. O diafragma número 1 acionado por mola é conectado através da alavanca número 2 ao came número 3 no eixo da válvula de estrangulamento da câmara primária, bem como a válvula de sucção número 4, que passa livremente a gasolina da câmara de flutuação para a cavidade que fica sob o diafragma durante o fechamento o acelerador e impede que ele saia de volta durante a abertura do acelerador.
Também é importante a válvula de descarga da esfera no número 5, que evita que o ar seja sugado para dentro da cavidade da bomba durante a sucção, e passe o combustível para os bicos no número 6 durante o período de descarga.
O curso de sucção é realizado devido à elasticidade da mola 7 do diafragma, o curso de pressão ocorre devido ao efeito de força da alavanca de acionamento na face final da cabeça do diafragma 8.
Artigo recomendado: Mecanismo de manivela e motor não são radiativosA mola dura número 9 é instalada na cabeça 8 do diafragma entre o mancal axial, que está em contato com a alavanca e a placa.
Durante a abertura repentina do acelerador, o diafragma da bomba do acelerador, que é segurado pelo combustível removido de forma relativamente lenta, não é capaz de se mover rapidamente ao longo do comprimento determinado pelo curso da alavanca, a mola 9 é comprimida e assegurando a proteção do diafragma contra a ruptura pela enorme pressão do combustível; além de aumentar o tempo de injeção em 1-2 segundos, isso é necessário para garantir a operação estável do motor.
O combustível que é fornecido pela bomba aceleradora de carburador VAZ 2109, Solex, atinge dois bicos - jatos número 6 em tubos longos que são colocados em duas câmaras de carburador e montados no suporte número 10 (na foto 2). no número 5 (foto 1).
Carburador Solex com componentes separados (vista direita)
10 - suporte do pulverizador, localizado dentro da válvula de descarga.
Sob o suporte do bocal, a válvula de sucção da bomba do acelerador é pressionada na parte inferior do canal vertical 1 (Fig. 3).
Carburador "Solex" (vista superior)
- a abertura da válvula de sucção, bem como o corpo dos bicos do carburador da bomba do acelerador;
- carburador da bomba do acelerador da entrada de combustível do furo.
A admissão de combustível da câmara de flutuação do carburador é tomada através de um orifício que passa por um canal horizontal com uma tampa no parafuso inferior direito da tampa de fixação da bomba aceleradora do carburador, que é conectada ao canal vertical na frente da válvula de sucção.
O suporte dos bocais é instalado no soquete do corpo do carburador, e também selado com um anel de borracha e fixado apenas com uma tampa do carburador. Aqui é tal um carburador de bomba de acelerador de dispositivo simples não bastante simples VAZ 2109.
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