Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем como definir a ignição, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.
Conteúdo
- 1 Por que as configurações se desviam
- 2 Procedimento de ajuste
- 3 Métodos de diagnóstico e correção do ângulo de ignição
Por que as configurações são perdidas
Definir o temporizador
Pode haver muitas razões para alterar o ângulo de chumbo, mas o principal é o descuido dos proprietários de automóveis. É necessário apenas remover o distribuidor de ignição ou girar seu corpo, pois a ignição muda imediatamente. Para máquinas com sistema de controle por microprocessador, isso é irrelevante, uma vez que a centelha é distribuída sobre os cilindros com a ajuda de um microchip. Mas se houver um distribuidor, você terá que configurá-lo para a posição desejada. Deve ser corrigido executando um conjunto de medidas:
- verifique a instalação correta da transmissão (corrente ou correia);
- defina o cronômetro;
- faça um ajuste final.
Se o ajuste estiver incorreto, o motor pode não iniciar de todo.
Procedimento de ajuste
Primeiro ajuste a posição das marcas nas polias em relação ao bloco do motor. Agora você precisa definir o distribuidor. Para fazer isso, você precisa colocar o controle deslizante claramente oposto ao contato ao qual o fio de alta tensão conectado ao primeiro cilindro está conectado.
Em alguns veículos, um distribuidor foi instalado, cuja condução foi realizada usando um eixo, dois crescentes diferentes estão localizados nele. Defina o temporizador só pode estar em uma posição. Mas execute a instalação final depois de montar o gabinete na unidade, girando-o em direções diferentes. Depende de ignição anterior ou posterior. Quando a ignição é ajustada, você pode ligar o motor e avaliar sua operação.
Tente usar apenas velas de alta qualidade e viáveis, broneprovoda, bobina, temporizador, interruptor, sensor Hall ou grupo de contato.
Os números na capa do distribuidor ajudarão você a não se confundir com a ordem de conectar os cabos blindados
Métodos de diagnóstico e correção do ângulo de ignição
Antes de ligar o motor, certifique-se de verificar novamente se o fio blindado está instalado corretamente. Na tampa do distribuidor, há números correspondentes aos números do cilindro. Se apenas o primeiro for especificado, é necessário contar no sentido horário: o próximo será o fio do terceiro cilindro, depois o quarto e o segundo. Agora é a hora do ajuste final, ajuste e verificação. Para fazer isso, você pode usar vários métodos:
- de ouvir;
- estroboscópio;
- testador de motor;
- osciloscópio.
O primeiro é considerado o mais simples e mais acessível, mas com sua ajuda é muito difícil fazer um ajuste. A precisão será insuficiente, o que afetará a suavidade do percurso, a aceleração e, claro, o consumo de combustível. O uso de equipamentos de diagnóstico simplifica muito o trabalho, e os ajustes feitos serão os mais precisos possíveis. Ao usar o estroboscópio, você precisará conectá-lo à fonte de alimentação, ao fio da armadura no primeiro cilindro e ao sensor de velocidade, se houver um fio para conectá-lo.
Para diagnósticos mais precisos, é melhor usar equipamentos especiais (por exemplo, um estroboscópio).
Se você decidir continuar de ouvido, simplesmente acelere para 50 km / h, então ligue a quarta velocidade e aperte o acelerador no chão. Note que a estrada deve ser tão lisa quanto possível, para que não haja buracos ou solavancos. Preste atenção ao som do motor quando você pressiona o pedal do acelerador. Se não houver som, a ignição depois e o distribuidor devem ser girados levemente no sentido horário. Mas se os sons do motor forem altos e distintos, o compartimento do distribuidor deve ser girado no sentido anti-horário. O estado ideal é um som curto e silencioso, quase inaudível.
Ao usar equipamentos de diagnóstico, como um estroboscópio, você precisará marcar claramente a marca do volante. Está lá, mas sua espessura é pequena. Além disso, a etiqueta se funde com o próprio volante, portanto, para um ajuste preciso, é necessário terminá-lo com um corretor. No momento em que a faísca no primeiro cilindro escorrega, o estrobo começa a piscar. Este flash deve estar no momento em que a etiqueta no volante passa perto do ponteiro na unidade de embreagem. Veja como definir a ignição no carro.
O ângulo de avanço também depende da qualidade da gasolina, então você pode ajustar o corretor de octano, que pode ser usado para alterar o ângulo na direção certa por um grau insignificante em apenas alguns segundos do compartimento do passageiro.
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