Honda Accord com uma quilometragem de lançamento 2002-2008 no mercado secundário custa dinheiro decente até hoje, e isto não é sem razão, motores poderosos são instalados neste carro, o carro se comporta muito divertidamente, aparência agradável e interior bonito - tudo isso custa dinheiro.

E agora vamos ver como esse carro é caro para manter e como ele é confiável.

Ao contrário da geração anterior, a 7ª geração do Honda Accord é produzida no Japão, na principal fábrica da Honda. A assembléia japonesa, é claro, é boa, mas os japoneses também têm seus pecados, por exemplo, depois de algum tempo nas versões S o amortecedor pode cair ligeiramente, porque eles têm uma montaria fraca, enquanto carros fabricados antes de 2006 tinham tinta em seus capôs, e a área perto do revestimento cromado enferrujava. E tudo isso aconteceu dentro de 3 anos de operação, tantos exaustores foram substituídos sob garantia.

Em geral, a pintura é persistente, mas ainda assim chips podem aparecer com o tempo, e se eles são sérios, o metal é visível, então é melhor pintá-los imediatamente, pois eles podem florescer e a ferrugem vai crescer ativamente. Quanto às partes cromadas do corpo, elas não são particularmente resistentes à química da estrada, então, depois de um tempo, o cromo começa a enfraquecer. O ponto mais fraco onde a corrosão aparece são os arcos traseiros, mas esse problema pode sempre ser corrigido. By the way, o pára-brisa é rapidamente apagado, então você precisa instalar limpadores macios, e é melhor não dirigir na lavagem do carro, muitas vezes, porque eles estão sobrescrevendo a pintura eo carro perde brilho.

Quanto à elétrica no Accord, é muito confiável, porque é baseado em um barramento multicomplex. Dificuldades podem surgir apenas se você instalar elementos adicionais, como um sistema de áudio ou sistema de alarme. Há casos em que as travas das portas falham, aqui a falha não é um eletricista, mas engrenagens de plástico desgastadas nas travas.

Mas pode haver problemas com a luz: se você costuma usar faróis de neblina, muitas vezes eles quebram o vidro, você tem que trocá-los - $ 120 é a lâmpada de neblina. Quanto aos faróis dianteiros, eles embaçam, o que não é muito bom para as unidades de ignição de xenônio e elas podem queimar. E as novas unidades de xenon custam cerca de 270 dólares. Existem problemas menores: baterias regulares, que têm uma pequena intensidade de energia e são de curta duração. Mais muitas vezes lâmpadas queimambotões de destaque na cabine. Os bicos dos limpadores dos faróis estão presos, e sua substituição custará 180 dólares. Sob o capô com o eletricista, tudo está em ordem - todos os elementos são bem isolados.

O que é bom sobre o Honda Accord é o fato de que, mesmo na configuração básica, ele tem potência total, controle de temperatura, sistema de áudio, ABS e vários airbags.

Motores de 4 cilindros de 2 e 2,4 litros são instalados sob o capô, sua confiabilidade merece elogios, o sistema i-VTEC funciona bem.

Motores silenciosamente suportam mais de 350000 km, mas após essa corrida, será necessário substituir o bloco de cilindros, que já possui um revestimento de níquel-silício para essa execução. O preço de um novo bloco de cilindros de liga leve é ​​de cerca de US $ 3.000. Mas às vezes você pode substituir a unidade e encontrar os especialistas que instalam o liner, custará cerca de US $ 1.200. Enquanto isso, o carro de 350000 km não partirá, não há problema com o motor, bem, às vezes acontece que o tensionador da correia de transmissão das unidades montadas exigirá a substituição, que é de cerca de US $ 125. Também às vezes exigem a substituição de vedações e alguns selos. E se você dirigir um carro em um estilo esportivo, então após 100.000 km, as montagens do motor podem falharcustam cerca de 120 dólares.

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Para fazer o carro durar mais tempo, você precisa monitorar o nível de óleo e encher apenas o óleo tradicional da Honda. E todos os líquidos de marca não são baratos, por exemplo, depois de 200.000 km vai precisar de novo anticongelanteo anticongelante tão firme custa 10 dólares por litro. Quanto ao óleo, você pode derramar o óleo original Idemitsu, BP ou Mobil, 4 litros. Este óleo custará 100 - 120 dólares. Além disso, é necessário alterar regularmente a corrente de distribuição e o tensionador hidráulico.

O Honda Accord não tem empurradores de válvulas hidráulicas, portanto, se houver uma batida sob a tampa da válvula, basta ajustar as folgas com os parafusos, esse custo de trabalho custa cerca de US $ 60. Geralmente, pelas regras é necessário ajustar as lacunas a cada 45.000 km. É melhor não esperar por pancadas.

Além disso, neutralizadores, que custam US $ 1.100 e sensores de oxigênio de US $ 300 cada, não vivem por muito tempo. Cada 15.000 km precisam ser substituídos e velas de igniçãoSe estivermos falando de velas comuns, se você instalar velas com revestimento de irídio nos eletrodos, elas terão cerca de 60.000 km.

Transmissão

Caixas de câmbio têm confiabilidade exemplar. Em máquinas com motores de 2 litros, um mecanismo mecânico de 5 libras é instalado e em máquinas com motor de 2,4 litros custa mecânica em 6 etapas. A cada 60.000 km, você precisa trocar o óleo da transmissão - você deve preenchê-lo com o original da Honda MTF e não haverá problemas com a caixa. Força aproximadamente 140000 km, sua substituição custará US $ 500, e deve ser trocada assim que houver sinais de falha, para que o volante do motor não seja danificado.

Existem carros com transmissões automáticas, e existem muitos deles - cerca de 80% dos carros. Transmissão automática também é muito confiável, facilmente suporta mais de 200.000 km, se troca de óleo de engrenagem a cada 45 mil km. É necessário encher o Honda ATF Z1, e a caixa funcionará bem. E depois de 200.000 km. Esta caixa pode ser ligeiramente reparada - mudando as embreagens de fricção e os rolamentos do eixo, em geral, um reparo tão fácil da caixa custará cerca de US $ 1.000.

Suspensão

O projeto da suspensão é o mesmo da geração anterior do Honda Accord e, como você sabe, o Accord tinha uma suspensão confiável. Sem peças de alumínio, frente - 2 alavancas. Primeiro de tudo, depois de cerca de depois de 40.000 km. as buchas do estabilizador falham na suspensão dianteira, os próprios arbustos custam US $ 7, mas o trabalho de substituí-los custa US $ 40 cada.

Após cerca de 70.000 km a barra estabilizadora falhar, a substituição custará cerca de US $ 35. Além disso, depois de 100 mil km. pode exigir a substituição dos braços superiores, que são montados com um rolamento de esferas e bloco silencioso, tal conjunto custará US $ 130. Além disso, para esta corrida você precisa estar pronto para substituir os blocos silenciosos frontais dos braços inferiores, eles custam US $ 20. Depois de 130.000 km. pode começar a bater a junta esférica inferior, mas separadamente você pode comprar apenas bola não original, e o original vem completo com uma junta de direção, que custa US $ 280. Para tudo isso, você ainda precisa alterar o rolamento do cubo por US $ 90.

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Existem absorvedores de choque suficientes para cerca de 150.000 km. Eles são fortes o suficiente, cheios de gás, um conjunto de amortecedores dianteiros vai puxar 360 dólares e os traseiros - 440. Esses amortecedores são bons porque eles vão "suar" por um longo tempo, mas eles funcionarão quase completamente.

Na suspensão traseira, será necessário trocar os blocos silenciosos após cerca de 200 mil km. Se você quebrar completamente a suspensão traseira com peças originais, então esse reparo custará cerca de US $ 800. Até 200.000 km, será necessário trocar os braços superiores e as articulações estabilizadoras. Alavancas custam cerca de US $ 125.

Nos carros produzidos antes de 2005, há uma característica - na roda traseira direita, o ângulo de cambagem alcança o limite de tolerância e, se a suspensão estiver desgastada, o ângulo vai para menos. Nos centros de serviço, no início, a porca de montagem da alavanca na subestrutura foi digerida levemente para o lado, alguns artesãos fizeram um furo na alavanca do parafuso, mas com o tempo apareceram mais alavancas e o problema desapareceu por si só.

By the way, o Accord Type-S tem uma suspensão mais dura, caso contrário, a "versão esporte" é o mesmo que o Acordo normal, com exceção de alguns elementos decorativos.

Engrenagem de direção

Aproximadamente depois de 80.000 km terá que mudar as pontas do aparelho de governoque custou cerca de 55 dólares. A direção em si custa cerca de US $ 2.000, mas mesmo que haja batidas no trilho, isso não é motivo para uma substituição, você pode dirigir por um longo tempo apesar da batida, e a verdadeira razão para uma substituição será o gotejamento de fluido. Ou você não pode mudar o mecanismo de rack, e quebrá-lo, vai custar US $ 800.

Também deve a cada 60.000 km mudar o fluido na direcção assistida - Honda PSF, que custa cerca de 10 dólares por litro. Então a bomba de direção hidráulica, que custa US $ 1.000, durará mais.

Pastilhas de freio precisam ser trocadas com bastante frequência - as costas depois de 20.000 mil são completamente apagadas, e as da frente são mantidas em torno de 25.000 km. Depois de 40 mil km. precisa mudar e rodas Além disso, um par de que custa cerca de 350 dólares.

E tudo porque pinças poderosas são instaladas em acordes, apesar do fato de que as almofadas de base são bastante suaves. Além disso, as pastilhas são rapidamente apagadas devido ao fato de que o sistema de estabilidade da taxa de câmbio usa ativamente o sistema de freio para estabilizar o carro na estrada. Em geral, quanto mais calmo você anda, menos vezes você tem que trocar os pads e discos. O sistema de estabilização não falha, e se um sinal aparecer repentinamente, é necessário limpar os anéis magnéticos de resposta nos sensores.

Em geral, o Honda Accord da 7ª geração é um carro bastante confiável, sem nenhum problema técnico, pode-se dizer que não há nenhum. Mas o preço para este carro é bastante grande - carros na idade de 6-7 anos custam cerca de 500.000 rublos, carros mais jovens do que 2007 custam cerca de 800.000 rublos em geral, o que também é bastante. Por esse dinheiro você pode comprar o mesmo em termos de confiabilidade Mazda 6, e vai custar cerca de 150.000 mais barato. Além disso, pelo dinheiro, você pode comprar com segurança um BMW Série 3 de 5 anos atrás do E90. Mas o Accord é um carro confiável e, portanto, relativamente caro, por isso, para quem está procurando um carro que servirá por muito tempo, o Accord é uma excelente escolha.

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Sentimentos de um Honda Accord de 7ª geração

Um acorde de 2,4 litros com um motor é muito brilhante, o motor tem uma excelente carga, há algumas semelhanças com uma motocicleta, você aperta levemente o acelerador e o carro responde muito rapidamente e acelera.

A transmissão automática de 5 velocidades da Honda funciona suavemente, sem solavancos e freios. E para aqueles que querem experimentar o modo de esporte - você precisa mudar a alavanca de velocidades para o modo D3. Neste modo, a caixa não sobe acima da 3ª marcha e existe a possibilidade de travagem do motor. Em 3 ª marcha, o Accord acelera a 150 km / h, portanto, neste modo você pode dirigir pela cidade e na estrada, o Accord mostra-se especialmente bem ao ultrapassar no modo D3. Há também um modo manual no qual a caixa realmente simula uma caixa de câmbio manual - se o pedal do acelerador for pressionado fortemente em baixas velocidades, a engrenagem não se deslocará para baixo e se a velocidade atingir o máximo, a caixa de câmbio não será acionada. Então, aqui está um modo manual real e você precisa entender o que está fazendo.

Os freios, apesar do fato de que as almofadas precisam ser trocadas freqüentemente, são suficientemente suficientes, existe um sistema ABS que está configurado corretamente. Além disso, o carro tem um sistema de estabilização VSA, o que é ótimo para motoristas que amam dirigir ativamente. O sistema funciona discretamente e corresponde ao desejo do motorista. O carro ainda tem características esportivas - se o pedal do acelerador for abruptamente derrubado em um giro, o patim começará abruptamente, mas graças ao sistema VSA, a estabilidade do curso também se recuperará rapidamente.

Quanto à direção, é muito bom, o carro é fácil de segurar na estrada, o volante é informativo, mas se um obstáculo aparecer repentinamente e você tiver que dirigi-lo, o conteúdo da informação poderá diminuir um pouco, mas a conexão com o carro permanecerá.

Entre as deficiências deste carro só pode ser suspensão esportiva dura. Se você dirigir em uma estrada plana, então está tudo bem, mas assim que você sai para uma cobertura ruim, choques fortes aparecem na cabine, que todos os passageiros começam a vomitar, e os pneus emitem um ruído bastante forte. Portanto, o Honda Accord é perfeito para quem vai dirigir em uma boa estrada.

No projeto "Secundário", analisamos uma situação semelhante, então agora você pode assistir o problema Honda Accord VII carros no formato de vídeo: