Dirigindo em áreas com uma estrada áspera, os motoristas podem ouvir uma batida leve na suspensão dianteira em colisões pequenas. Tal sintoma pode tornar nervoso um grande número de jovens proprietários de automóveis.

O ponto aqui não é apenas com medo de que alguma parte caia enquanto dirige, mas sim os donos de carros estão preocupados com possíveis reparos futuros. O custo da restauração da suspensão pode custar cerca de 500-1000 dólares. Por isso, é possível executar o trabalho de diagnóstico independentemente, e depois, tendo descoberto um problema, também pode corrigi-lo.

Conteúdo

• 1 suspensão do problema
• 2 Mau funcionamento com direção
• 3 Suporte de suporte
• 4 Problema no rolamento de pressão
• 5 rolamentos de esferas
• 6 posição do problema
• 7 Possíveis causas raras de bater

Suspensão do problema

Causas possíveis de bater na suspensão dianteira estão em suas alavancas. Completo com manuseio inadequado, possíveis culpados são, com frequência, blocos silenciosos. Para diagnosticar eles se encaixam. É usado como um ombro alongado. Desviando as alavancas em direções diferentes, pode haver uma folga significativa.

Se o design for flexível, a substituição de blocos silenciosos será necessária. Isso é feito depois de desmontar a alavanca e pressionar a placa para fora do buraco. Para a operação exigirá alteração especial. Antes de instalar novos blocos silenciosos, eles devem ser lubrificados para reduzir o atrito. Também é necessário limpar a superfície de aterramento da sujeira.

Mau funcionamento da direção

Motoristas experientes podem sugerir que os impactos na suspensão dianteira não ocorram apenas nos nós de problema óbvios. Muitas vezes, os racks de amortecedores são responsabilizados por isso, e o problema não está neles e nem mesmo no rolamento de apoio, no qual os donos de carros jovens pecam.

O motivo pode desaparecer na direção. Verificando este nó, que geralmente produz um som semelhante ao som dos amortecedores, você pode detectar problemas com o trilho. Ruídos geralmente são ouvidos de um lado. Um sinal adicional apontando para este elemento é uma ligeira vibração de direção. Pode ser sentida ao dirigir em uma estrada de cascalho.

O som vem da interação do rack e da engrenagem que se move ao longo dele. O intervalo pode aumentar gradualmente e a intensidade disso aumenta. Este é o resultado de um desenvolvimento significativo nas superfícies de acoplamento do par. Você pode levantar um dos lados da frente do carro e balançar as hastes de direção em diferentes direções.

Neste momento, devemos observar seu comportamento. Se houver uma folga, então um suposto baque na suspensão dianteira, percebido pelo motorista, pode surgir de buchas gastas.

Com uma possível rotação do trilho pode argumentar sobre a lacuna no par. No entanto, é simplesmente removido apertando o rack para a engrenagem. As buchas nas quais os trabalhos foram formados são também referidas como produtos reparáveis. O seu kit de reparação é fácil de comprar na loja de automóveis.

Veja também: Que tipo de graxa para rolamentos de roda é melhor

A junta de direção pode se tornar o culpado de ruído incompreensível. Ao diagnosticar, você precisa pedir ajuda a um parceiro que, no processo de verificação, girará o volante bruscamente em pequenos ângulos. Neste momento, o dono do carro deve fixar a carcaça, articulação e dedo. O jogo desnecessário será ouvido imediatamente. A substituição desta unidade custará muito menos do que os reparos completos da suspensão.

Suporte de suporte

A parte superior do suporte é a razão pela qual houve um baque nas saliências da suspensão dianteira. A base de borracha serve como um amortecedor de amortecedor para possível ruído excessivo. Mas a flexibilidade pode ser perdida, e uma vez, uma base capaz de deformações retornáveis, “enrijece” e começa a se desgastar.

Por causa dos sons que apareceram, os motoristas podem resolver completamente a suspensão, gastar muito dinheiro, tempo, mas nunca se livrar da causa do ruído. Esse problema pode ser identificado medindo as lacunas entre o suporte em si e o limitador de plástico. Dependendo do design, os carros podem ser fechados para este site. No restante, o parâmetro médio aproximado deve ser de cerca de 10 mm.

Atribua este nó ao culpado somente se houver um ruído claro em um lado. É improvável que o desenvolvimento uniforme seja de ambos os lados ao mesmo tempo.

Problema no rolamento de pressão

Esse som é semelhante à geração de um amortecedor, mas é mais ressonante. Para detectar uma avaria, é aconselhável remover o rack. Existe uma especificidade na falha deste rolamento. O desenvolvimento disso sempre acaba desigual ao redor do perímetro. Seu maior grau será naquele momento em que o movimento do carro é suave, sem curvas.

Tal batida pode desaparecer quando se move para a direita ou para a esquerda. Se isso acontecer de acordo com esse algoritmo, o "culpado" será encontrado. Além disso, o teste pode ser realizado com a ajuda de um parceiro. Ele terá que balançar o carro na vertical. O proprietário do carro sob o seu veículo irá segurar o suporte da suspensão. Você pode sentir a vibração com a mão.

Rolamentos de esferas

Pilotos experientes muitas vezes chamam esse elemento da suspensão de uma fonte de "clássico" bater na frente do carro. No entanto, esta "doença" tem seus próprios detalhes e afeta mais carros de tração traseira. Portanto, os motoristas que não mudam a corrida da VAZ para “trocar a bola”.

Trabalhando em uma dobradiça dá uma surra ao dirigir em uma estrada difícil.

O cheque começa com uma roda pendurada no lado do problema. Então, sem girar o disco, tentamos girá-lo várias vezes para a direita / esquerda. Para eliminar a influência do rolamento do cubo, o parceiro pode apertar o pedal do freio durante o teste.

Veja também: Como substituir o rolamento de suporte do eixo dianteiro

Em qualquer caso, você pode verificar as anteras na bola. Danos significativos a essa proteção reduzem a vida útil de toda a dobradiça.

Rack de problema

A prática mostra que o rack também pode produzir sons enquanto estiver pedalando no cascalho. Embora isso raramente seja o caso, esse nó também pode ser verificado. Uma postura muito desgastada, mas ainda assim completa, é capaz de transmitir choques.

Isso é perceptível ao entrar nos boxes quando se movimenta., enquanto no rebote, ele não funciona, e a mola se endireita acentuadamente. Acontece que a roda desce acentuadamente. Esticando até o comprimento máximo e, em seguida, tocando a parte oposta do buraco, dois golpes serão formados.

É possível verificar a capacidade de trabalho do rack da maneira padrão, balançando o carro verticalmente, com um esforço pressionando fortemente no capô. O corpo do carro é obrigado a retornar à sua posição original inabalavelmente uma vez. Tais ações falam sobre a saúde do site.

Em casos muito raros, uma porca de trava desenroscada pode fazer ruído dentro do rack.

Mas então o carro vai balançar durante o movimento e perder a controlabilidade. Ruídos não serão como batidas regulares, mas surgirão espontaneamente. Reparo requerido.

Falha de amortecedores geralmente acontece devido a negligência deles. Um óleo de certa viscosidade é derramado dentro deles. Este indicador também é influenciado pela temperatura ambiente. Muito baixo não aumenta a fluidez desse fluido.

Um motorista inexperiente que tenha aquecido ligeiramente o óleo do motor pode, sem poupar a suspensão, começar abruptamente de carro. Devido a tal esforço no pouco mais viscoso pode ser danificado elementos estruturais pequenos e frágeis do rack. Também é possível a presença de óleo com alta viscosidade em carros esportivos. Isso endurece a suspensão.

Possíveis causas raras de bater

Para integridade ou ruído publicado, verifique o suporte do estabilizador. Em seu design são buchas com elementos de borracha. Eles estão conectados por um feixe bastante frágil. Às vezes, ele explode e bate quando balança um carro. Você pode apertar sua mão nas rodas viradas ao lado.

Acontece que os suportes, nos quais o motor está fixado, estouram. Durante a condução, o motor desmontado se move sob o capô. Com suas partes proeminentes, pode bater no corpo do carro. Tal batida é freqüentemente confundida com os sons de uma suspensão de problema.

Sob o capô de um carro usado, vários ruídos podem ocorrer. A razão é até elementos elementares que não são apertados ao nível desejado. Nem sempre é necessário correr para a estação para identificar problemas. A maioria dessas causas pode ser identificada e resolvida por você mesmo.