Os carros modernos são equipados com vários sistemas de segurança, permitindo preservar a saúde, a vida dos passageiros e o motorista em situações extremas. No entanto, mais fabricantes procuram evitar a ocorrência de tais casos. Muitas vezes isso contribui para a visibilidade máxima dos carros na estrada.

Notifique os outros participantes do movimento do veículo usando sinais luminosos. Estes incluem luzes diurnas, o que é, nós explicamos mais. O fenômeno nas regras domésticas da estrada é relativamente novo, então os donos de carros não têm muita prática com isso. Desde o início deste século, os motoristas começaram a aprender sobre as luzes diurnas de um carro.

Conteúdo

• 1 conceito teórico
• 2 recursos de operação
• 3 opções alternativas de luz
• 4 Instalação de um sistema óptico independente
• 5 padrões estabelecidos
• 6 fabricantes ДХО

Conceito teórico

As primeiras mudanças nas regras de trânsito relacionadas a esse conceito foram feitas em 2010. Eles revelaram uma atitude ambígua em relação ao fenômeno. Alguns dos especialistas argumentaram que o uso de luzes não terá um impacto positivo nas estatísticas de acidentes, os oponentes asseguraram o contrário. Em um determinado momento, as estatísticas mostraram uma diminuição na taxa de acidentes em uma vez e meia após a introdução generalizada do método.

É necessário saber que as luzes diurnas são um sistema especial de elementos de luz ótica instalado em um veículo, permitindo que ele seja distinguido visualmente no processo de tráfego rodoviário.

Acredita-se que as luzes de circulação diurna são projetadas para tornar o carro mais fácil de ver de longe. Quando o carro corre pela estrada em alta velocidade, o atraso da reação em alguns momentos pode ser decisivo.

Não confunda as luzes de funcionamento e de afastamento, pois elas executam uma função diferente. Óptica geral são lâmpadas de tamanhos pequenos com lâmpadas de baixa potência, vermelho brilhante, amarelo ou outra cor. Ele é montado o mais próximo possível do perímetro externo do carro e permite que outros usuários da estrada determinem o tamanho do veículo a uma certa distância à noite.

Особенно актуальны «габариты» во время стоянки, когда машина не движется, но находится на проезжем участке. ДХО являются активными во время движения, так como ligar luzes diurnas система автомобиля начинает с момента пуска двигателя, а выключает после его остановки.

Características de operação

No mundo existem várias práticas de utilização de óptica existente como um chassi. Isto é principalmente devido ao fato de que a instalação de tais sinais de luz começou a ser feita em máquinas produzidas a partir do transportador relativamente recentemente.

Portanto, é necessário saber não apenas o que é um DRL em um carro, mas também com que tipo de dispositivos de iluminação você pode substituir esse sistema. Na prática mundial, todos os tipos de métodos fixados legislativamente são usados, os quais incluem:

• óptica de feixe baixo;
• "Nevoeiro";
• luz de condução de médios;
• faróis autônomos da luz do dia.

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É importante notar que o farol alto clássico não se enquadra na definição da corrida. Só pode ser usado com um resistor de redução. Os críticos da DRL observam um aumento no consumo de combustível e uma diminuição no tempo de recurso dos elementos ópticos. Nesse caso, há um impacto negativo no meio ambiente, aumentando as emissões nocivas para a atmosfera.

O mercado de dispositivos montados de design similar está repleto de muitos modelos de ótica. Devido a uma ampla gama de proprietários de carros obsoletos podem escolher as melhores cópias para instalação, correspondendo às características:

• design;
• dimensões;
• métodos de apego;
• parâmetros elétricos;
• maneiras de ativar / desativar;
• a cor do fluxo de luz;
• custo, etc.

Recentemente, os sistemas LED mais populares são DRL. Graças à sua economia e longa vida útil, eles são merecidamente populares entre os proprietários de carros.

Opções alternativas de luz

O uso de um feixe de cruzamento como DRL em alguns países gera opiniões controversas. Na Rússia, é permitido usar esse método como alternativa, mas ao viajar em seu carro além de seus limites, recomendamos que você primeiro esclareça o problema com as luzes de marcha. Isso evitará multas significativas.

O uso de óptica de alta luz como marca na pista é bastante popular em todo o oceano. No entanto, na América do Norte, use luzes ofuscadas. É mais forte que o próximo, mas menos longe na fase ativa. O campo oposto diz que essa opção não contribui para melhorar a visibilidade de pedestres e ciclistas.

Mais uma opção de substituição legal é a neblina em nosso país. Embora estejam sujeitos ao SDA nesta área, não em todos os países. Especialistas também argumentam na fraca eficiência do método, uma vez que o objetivo deste tipo de óptica é extremamente mau tempo com baixa visibilidade.

Instalação de um sistema óptico independente

A escolha de luzes de corrida autônomas é óbvia. Nesta situação, existem muitas vantagens:

• custos mínimos de energia;
• instalação bastante simples e rápida;
• preço do kit disponível.

O uso de fabricantes de automóveis e empresas que oferecem modelos individuais de DRL, LEDs como fonte de luz permite economizar eletricidade em relação às lâmpadas tradicionais várias vezes. Além disso, o resultado é uma luz branca estável de brilho suficiente. A ótica corretamente instalada não estraga a aparência do carro.

Em luzes montadas separadamente, o proprietário do veículo pode escolher independentemente o local para instalação dentro dos limites estabelecidos por lei. Pode ser tanto dentro do farol como fora dele.

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Padrões estabelecidos

Praticamente em todos os países do mundo existem normas que regulam o método de instalação e a potência das lâmpadas DRL. Existem regras globais descritas em documentos modernos.

É importante saber que os parâmetros geométricos de acordo com os quais os NRD devem ser estabelecidos são estritamente regulados pelas regras da estrada e pelo padrão estadual. Caso contrário, ameaça uma multa.

De acordo com o Regulamento N87 de 2011 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa, foram introduzidos parâmetros para as luzes de circulação dos carros produzidos. Nesta norma, a área ocupada de tal óptica está na faixa de 25 a 200 cm.². O poder de radiação deve estar na faixa de 400-1200 cd.

As regras de trânsito russas também limitam a área. Deve ter pelo menos 40 cm². A radiação permitida deve estar na faixa de 400 a 800 cd. Isso está descrito no GOST R 41.48-200.

Existe uma orientação rigorosa no caso de posicionamento óptico. A distância mínima da superfície da estrada é de 250 mm. A altura máxima é de 1500 mm. O mínimo permitido entre as luzes (direita e esquerda) deve ser mantido dentro de 600 mm. De cada ângulo lateral, uma distância de 400 mm não deve ser excedida.

Se algum dos parâmetros não for atendido, o inspetor de vias tem o direito de determinar a punição por essa falha. A multa será a mesma das luzes apagadas - 500 rublos.

Deve-se notar que o tipo de fonte de luz não é especificado nos padrões. Existe apenas a norma em seu poder de luz.

Carros russos também estão disponíveis com luzes de corrida embutidas. Já há Priors, Niva e Grants nas estradas, com uma inovação correspondente.

Fabricantes de DHA

Para carros que não possuem um sistema de luzes padrão, você pode usar os conjuntos de marcas globais que oferecem seus produtos de alta qualidade. Considere alguns deles.

Philips. A empresa oferece um modelo DayLight, que pertence à terceira geração desta série. Excelente design e ampla gama de opções de montagem. Existem todos os certificados de qualidade para a Federação Russa. 9 LEDs trabalham tanto de 12 quanto de 9 V. O ângulo da iluminação da pista é aumentado. Combinado com o sistema Stop / Start. O custo do kit é de 3350 rublos.

Osram. Baixo consumo de energia e design elegante peculiar a esta marca. São os produtos dela que compõem os carros comuns da maioria dos caminhões europeus. Maior brilho permitirá ser notado mesmo em tempo nublado. O custo de um conjunto no Retail Osram LEDriving 401 é de 3950 rublos.