Aqueles que amam a velocidade e a direção real preferem carros com motores turbo. A turbina no carro é necessária para forçar mais ar para o motor, o que apenas contribui para o aumento da potência. Mas os motores turbo têm uma desvantagem significativa - o supercharger é frágil e muitas vezes falha. Portanto, cada proprietário de tal carro pode ser útil com a capacidade de reparar a turbina com suas próprias mãos.

Conteúdo

• 1 recursos de design
• 2 sintomas e solução de problemas
• 3 Eu entendo turbina
• 4 processo de reparo
• 5 Posleslovie

Recursos de design

Turbocompressor de dispositivo

Em geral, o design da turbina não é nada complicado. Consiste em apenas vários elementos-chave:

• recintos;
• par de caracóis conectados pelo eixo;
• pares de rolamentos;
• várias mangas.

O eixo é feito de aço, e o corpo é geralmente de alumínio (hoje existem turbinas de cerâmica, mas neste artigo vamos considerar o reparo de turbinas de tipo clássico). Se algum dano tiver aparecido nessas partes, há apenas uma saída - a substituição. No entanto, a maioria dos outros problemas com o sistema de turbocompressão pode ser diagnosticada e corrigida sem a ajuda de especialistas. É sobre como checar a turbina e consertá-la, e vamos contar mais.

Sintomas e solução de problemas

Muitas vezes, a principal causa da avaria de uma turbina é a negligência de seu dono - o último serviço realizado foi morto por mais de um superalimentador. Se isso for feito a tempo, você pode salvar a turbina e sua carteira de choques. Então, considere alguns sinais que indicam a quebra do turbocompressor do seu carro:

A fumaça branca pode indicar que o tubo do óleo de drenagem do turbocompressor está entupido.

1. Escape azul durante um aumento na velocidade do motor e falta dela quando as revoluções se tornam normais. Muitas vezes, esse sintoma ocorre quando o óleo fornecido aos mancais deslizantes cai na câmara de combustão do motor.
2. Fumaça preta sai da chaminé do carro. É possível que haja um vazamento de ar na linha de injeção, portanto, uma mistura superfaturada com gasolina é alimentada na câmara de combustão, durante a combustão do qual fumaça preta aparece.
3. A fumaça branca e densa pode indicar que o tubo do óleo de drenagem do turbocompressor está entupido. O problema é resolvido limpando as rodovias.
4. Consumo de óleo muito alto (até um litro por 1000 km de corrida). Também é possível escoar turbinas. Você também deve inspecionar cuidadosamente os bicos quanto a rachaduras e verificar se as juntas estão apertadas.
5. Lenta dinâmica de overclocking. Isso acontece se o motor não tiver ar suficiente. O motivo também pode ser coberto na unidade de controle do turbocompressor.
6. Quando o motor começa a assobiar é ouvido. Talvez tenha aparecido uma lacuna no sistema de suprimento de ar através do qual o ar é aspirado.
7. Durante a operação da turbina, um chocalho é ouvido. Isto pode indicar uma rachadura ou outro dano ao próprio alojamento da turbina. Muito provavelmente, esse supercharger terá que ser substituído.
8. A turbina faz muito barulho. Pode haver duas razões: devido à mudança nas folgas do rotor, ele pode tocar o gabinete durante a rotação, e a segunda razão é que o tubo do óleo do turbocompressor está entupido.
9. Um aumento acentuado no consumo de combustível ou um aumento na quantidade de substâncias nocivas nos gases de escape muitas vezes pode ser o resultado de problemas com o fornecimento de ar para o supercharger.

A rachadura no alojamento da turbina

Eu entendo turbina

Antes de começar a reparar o turbocompressor, você deve remover a turbina do carro e desmontá-la. Fazemos isso na seguinte ordem:

1. Nós desconectamos os dutos que levam à turbina. O processo deve ser abordado com precisão - nesse estágio, você pode danificar o dispositivo.
2. Desmonte os dois caracóis. Removendo o caracol da turbina, terá que fazer algum esforço, com os mesmos problemas de compressão não deve surgir. Nesta fase, é importante não quebrar a roda da turbina.
3. Quando os caracóis são removidos, você precisa verificar o eixo da turbina. Se você não encontrar uma folga, o problema não está no eixo. Não se deve esquecer, no entanto, que o jogo longitudinal na faixa de 1 mm é um fenômeno permissível.
4. Agora, usando o alicate, remova as rodas da turbina. Realizando esta operação, não se esqueça - o eixo geralmente tem uma rosca esquerda.
5. Depois disso, remova o rolamento axial.
6. A partir do final da turbina, desmantelamos os revestimentos. Na maioria das vezes, como rolamentos deslizantes, são fixados por meio de anéis de retenção, portanto, essa parte do processo pode demorar muito tempo.

Veja também: Por que o óleo de motor espumas

Se a turbina já tiver sido desmontada, certifique-se de lavar e limpar todos os seus elementos (independentemente de precisarem de reparos ou não).

Processo de reparação

Antes de começar a reparar, você precisa desmontar a turbina.

Quando o processo de remoção do supercharger for concluído, você poderá começar a reparar. Para fazer isso, você precisa comprar um kit de reparo especial para turbocharging. Deve haver todo o material necessário - anéis, ferragens, rolamentos e vedações. Então vamos começar:

1. Para começar, verifique a confiabilidade da fixação de revestimentos nominais. Se houver uma forte folga, eles devem ser usinados, será útil também equilibrar o eixo. Depois de ranhurar as camisas, limpe e lubrifique com óleo.
2. Os anéis de retenção internos são colocados no cartucho para que fiquem em slots especiais.
3. Agora instale a turbina do liner. Também é lubrificado com óleo do motor e fixa o anel de retenção.
4. Em seguida, instale o revestimento do compressor e as buchas (ele deve estar bem lubrificado).
5. Coloque a placa na manga e aperte-a com os parafusos existentes.
6. Na etapa final, instalamos o anel do raspador de óleo e colocamos a placa antisplash. Depois disso, colocamos dois caracóis no lugar.

Nós consideramos o princípio geral de desmontar um turbocompressor. No seu carro, o desenho da turbina pode diferir ligeiramente do exemplo dado por nós. No entanto, o algoritmo ainda será semelhante ao acima.

Posleslovie

Se a turbina não exigir reparos sérios, o processo de desmontagem e substituição profilática de alguns dos elementos não exigirá nenhuma habilidade especial ou será demorado. Nesse processo, o principal é ser extremamente atencioso e cuidadoso.