Todo motorista quer dirigir um carro que se comporta previsivelmente desde o início de girar a chave na fechadura de ignição. Mas às vezes, neste exato momento, há problemas com o carro. Um dos autores deste evento pode ser um relé no starter.

Antes de verificar o afastador de partida, é aconselhável certificar-se de que o diagnóstico não é ambíguo. Para isso, uma verificação de superfície é realizada nos elementos participantes no sistema de partida do veículo.

Conteúdo

• 1 Diagnosticando problemas ao ligar o motor
• 2 Como funciona o relé
• 3 As falhas mais prováveis
• 4 trabalhos de substituição do relé

Diagnosticar um problema com o arranque de um motor

O motorista deve assegurar-se de que o problema esteja somente com a falha do relé. Para fazer isso, você pode gastar inspeção visual da fiação elétricapara carregar a bateria. Se este circuito e todos os parâmetros forem normais, então, com um alto grau de probabilidade, haverá uma falha no relé de partida.

A ausência de sons de clique do motor de partida indica que o relé do retrator não está funcionando. Se o on / off é audível, então a falha está fora do relé.

Primeiro você precisa tente novamente com um toque chave na ignição. O silêncio do motor em resposta a essas ações levará à análise do motor de partida. Mas, antes de desmontar o relé de partida, ele deve ser removido do compartimento do motor.

Veja também: como verificar o arranque da bateria.

Como o relé funciona

O conhecimento do dispositivo sempre ajuda a entender as falhas do mecanismo, portanto, vamos esclarecer o princípio de operação do relé do retrator de partida. A bobina recebe tensão da bateria do carro. Devido a isso, um campo magnético é formado, interagindo com a âncora, que, girando, puxa a mola. Devido à sua interação com o Bendex, este último se engaja com a engrenagem do volante do virabrequim.

Circuito de relés

Os elementos de contato fechados bloqueiam a alimentação de tensão para o enrolamento, mas a âncora devido ao campo magnético não sai do engate. Ele retorna somente devido à mola de retenção após o término da bobina de energia elétrica. Bendex neste momento fora de engajamento com o volante.

Veja também: Como substituir o suporte do motor

As falhas mais prováveis

A inspeção visual de um relé defeituoso geralmente revela a fiação queimada nos pinos. Além disso, os contatos em si afundam (pegajosos), é possível isolar e queimar os enrolamentos da bobina.

Muitas vezes, você pode se concentrar em tais sintomas, após os quais você pode precisar reparar o relé do retrator inicial:

• não desligando o motor de partida após o motor ter ligado;
• Um clique após o acionamento da chave no motor de partida pode ocorrer, mas o motor não inicia mais;
• Eu posso ouvir a rotação ociosa do motor de partida depois de girar a chave, mas o motor está em silêncio.

Para reparar o relé terá que desmontar este item. No entanto, existem modelos que têm um dispositivo de dobragem, eles só precisam ser substituídos. Este tipo de reparo é o mais comum.

Trabalhos de Substituição de Relé

Qualquer ação, apesar de desmontar, ou pelo menos verificar o relé intrusivo do motor de partida, deve começar com a desconexão da energia da bateria do veículo. Não fazer isso pode resultar em um curto-circuito e danificar toda a fiação. Tal substituição pode ser muito cara.

Remkomplekt

Antes de abrir a caixa, é necessário limpar a fuligem e a sujeira da superfície para que não entrem no dispositivo elétrico. Então você precisa soltar a porca na montagem da escova e desconectar o contato do parafuso. Agora você pode soltar o empate e seus parafusos, que pressionam o bloco para a massa. Nós obtemos o relé do compartimento do motor.

Desapertar a porca no final e revelar o conteúdo interno. Tiramos o núcleo queimado ou não-funcionando e, em seu lugar, montamos um novo. A montagem é executada na ordem inversa e monta a peça no compartimento do motor. Se tudo foi montado corretamente, o motor deve iniciar pela primeira vez.