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Несколько лет назад мы не могли представить себе, что китайские автомобили будут напрямую конкурировать с продукцией автомобильных заводов Кореи, Европы и США — однако новый Great Wall Hover H5 уже сконструирован с использованием вполне современного подхода к дизайну и техническому оснащению. Тем не менее технические характеристики подобного внедорожника назвать современными достаточно сложно, поэтому для сравнения с ним лучше выбрать транспортное средство, обладающее подобными параметрами — SsangYong Kyron. Выбирая Ховер или Кайрон, мы получаем достаточно крупный автомобиль, оснащённый рамой и бензиновым двигателем среднего объёма. Так кто же из производителей при одинаковом понимании концепции внедорожника сможет представить более качественную машину — SsangYong или Great Wall? Кто победит в битве «азиатских драконов» — Корея или China?
Carros Great Wall Hover H5 e SsangYong Kyron - SUVs modernos de fabricantes asiáticos
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Algumas palavras sobre o design
Não faz sentido insistir na estilística - tanto o Great Wall Hover como o SsangYong Kyron não dão a impressão de “mods” brilhando com soluções de design correspondentes às tendências modernas. No entanto, a Grande Muralha ainda é mais harmoniosa - em grande parte devido à forma complexa das paredes laterais do corpo, que têm grandes protuberâncias nos arcos das rodas, punções expressivas e molduras. Os faróis do Hover também parecem bons o suficiente - embora suas linhas sejam extremamente suaves, curvas acentuadas sugerem pensamentos de seriedade, intencionalidade e até mesmo alguma agressão. No entanto, a imagem geral estraga o pára-choques arredondado, semelhante ao elemento semelhante do Mazda CX-7, bem como a grade Great Wall Hover, que assumiu a forma de um pássaro com asas estendidas - atrás do olho não há nada para pegar, exceto para seções redondas bonitas em engenharia de iluminação. Great Wall Salon ao mesmo tempo entristece e agrada com a sua simplicidade - triste porque o carro não tem estilo próprio e utiliza um design semelhante a dezenas de modelos de baixo preço de fabricantes mundiais que viram a luz nos anos 90, e satisfeitos com a falta de elementos típicos de fábricas chinesas motorista irritante e passageiros.
Se você for comprar a Kyron ou a Hover, é improvável que o carro da empresa SsangYong lhe dê uma aprovação inequívoca do trabalho realizado pelos estilistas coreanos. Na frente, Kyron parece bastante estritamente devido a linhas limpas de faróis, pára-choques e luzes de nevoeiro, mas a grade, que não é como o capacete de um cavaleiro medieval originalmente concebido, mas sim a boca entreaberta ingenuamente, estraga a situação O lado e a traseira do SsangYong Kyron parecem francamente pesados - tanto devido à estreita linha envidraçada quanto pela liberação de uma grande protuberância nas asas traseiras. Apesar de sua idade considerável, o interior parece ótimo, e não há nada de surpreendente nisso - afinal, os coreanos da SsangYong confiavam na marca Mercedes, com a qual tinham um acordo de parceria. O elemento mais original do interior da Kyron é a consola central inclinada para o condutor, contendo vários interruptores redondos.
Verifique em movimento
O grande tamanho do motor do Great Wall Hover ainda não permite que ele seja chamado de um SUV potente - com um desempenho de 136 cavalos de potência e um peso não inferior a duas toneladas, o “chinês” fica muito atrás do fluxo de tráfego. Ao mesmo tempo, mesmo uma faixa de transmissão de transmissão reduzida não economiza o Hover - ao longo dos anos, a unidade de potência Mitsubishi 4G64 licenciada não respondeu melhor ao pressionar o pedal do acelerador. Mas se você precisar superar irregularidades significativas, não pense no que é melhor - Hover ou Kyron, devido à confiança do motor em baixas rotações e menor probabilidade de ligação devido à forte derrapagem das rodas. A suspensão Great Wall Hover consegue marcar “quatro” - grandes colisões ainda a forçam a sacudir os passageiros, mas não detecta os defeitos usuais na superfície da estrada.
Test drive carro Grande Muralha Hover H5:
Não há vencedor na comparação das tecnologias Hover vs Kyron, porque a SsangYong usa um motor fabricado sob a licença da Mercedes. Seu poder é um pouco maior, o que é claramente perceptível em termos de aceleração e facilidade de movimento na cidade. No entanto, o SsangYong Kyron tem seu próprio problema, expresso em torque muito baixo em baixas rotações - nas estradas pode levar à parada do motor e o motorista terá que ir para o trator. Ao contrário do Great Wall Hover, o veículo da marca SsangYong não merece o Quarteto no campo do conforto da suspensão - o chassi é muito resistente, mas o controle não melhora com isso.
Carro test drive SsangYong Kyron:
Operação do veículo
Общее впечатление от автомобиля формируется и мелочами, которые могут быть незаметны при беглом осмотре — в частности, если сравнивать Ховер и Кайрон, тест-драйв большой продолжительности свидетельствует об однозначной победе корейского производителя по части качества изготовления и сборки. Chinaский автомобиль Great Wall Hover H5 уже лишён неприятного запаха дешёвого пластика, который был отличительной чертой автомобилей этого бренда 10 лет назад — однако в салоне новой машины ощущается некоторая удушливость, заставляющая ездить с открытыми окнами. Кроме того, светлый салон Hover очень быстро пачкается — да так, что без химчистки его отмыть нельзя, а при закрытии дверей слышен неприятный металлический лязг. E o Great Wall Hover traz mais alegria para seus proprietários ao substituir a roda - o elemento sobressalente está localizado embaixo e não é protegido por nada, devido ao qual o parafuso de fixação é constantemente oxidado e pára de desenroscar, exigindo derrubá-lo com um martelo deitado na terra.
Se você experimentar Hover e Kyron, a comparação mostra que os coreanos ainda estão muito mais avançados na criação de carros de qualidade 
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adom.ru, embora eles também não pudessem evitar erros de cálculo francos. Especialmente forte em SsangYong Kyron entristece o atraso do acionamento a vácuo que conecta as rodas dianteiras - e em alguns casos, geralmente deixa você muito nervoso, acionando apenas na segunda ou terceira tentativa. Ao dirigir em off-road pesado, não se surpreenda com o mau funcionamento repentino da lâmpada de freio, mas dirija para fora em uma plataforma seca e reconecte os fios do sensor de ABS, que em Kyron são colocados muito baixo no eixo traseiro. Mais uma vez, quero reclamar da roda sobressalente SsangYong Kyron, que também faz você cair de volta na sujeira - não haverá problemas com fixadores, mas a roda em si é um produto menor (dokatka) que permite que você se mova apenas em asfalto com velocidade limitada.
Confiabilidade
Acontece que tratamos qualquer produto da Ásia com alguma suspeita, e se você decidir o que escolher - Hover ou Kyron, você deve considerá-los cuidadosamente do ponto de vista da confiabilidade. O Great Wall Hover não deixa seus donos felizes por causa da necessidade de seguir muitas regras específicas:
- A cada poucos dias você precisa dirigir alguns quilômetros na frente. Caso contrário, o Hover oxida as articulações móveis da hélice dianteira, o que causa reparos dispendiosos.
- Antes de parar o motor no Great Wall Hover, é necessário desconectar completamente o sistema elétrico para não desativar componentes caros como bobinas de ignição, sistema de multimídia e vários servoacionamentos.
- Após cargas elevadas, é necessário verificar cuidadosamente a unidade de potência - devido à baixa qualidade de construção na Grande Muralha, há problemas como montagens de caixa de câmbio quebradas e juntas de cabeçote perfuradas.
| Carro fazer: | Great Wall Hover | SsangYong Kyron |
| País de fabricação: | China | Coreia (Assembléia - Rússia, Vladivostok) |
| Tipo de corpo: | SUV | SUV |
| Número de lugares: | 5 | 5 |
| Número de portas: | 5 | 5 |
| Capacidade do motor, cúbico cm: | 2378 | 2295 |
| Poder, l. c./about min .: | 136/5250 | 150/5500 |
| Velocidade máxima, km / h: | 170 | 167 |
| Aceleração até 100 km / h, de: | 14,2 | 13,5 |
| Tipo de Drive: | Completo | Completo |
| CAT: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Tipo de combustível: | Gasolina AI-92 | Gasolina AI-95 |
| Consumo por 100 km: | Na cidade de 13.7 / Fora da cidade de 8.5 | Na cidade de 14,9 / Fora da cidade 8,7 |
| Comprimento, mm: | 4649 | 4660 |
| Largura, mm: | 1810 | 1880 |
| Altura, mm: | 1745 | 1755 |
| Apuramento, mm: | 175 | 210 |
| Tamanho do pneu: | 235/65 R17 | 225/75 R16 |
| Peso do freio, kg: | 1805 | 1862 |
| Peso total, kg: | 2280 | 2530 |
| Capacidade do tanque de combustível: | 70 | 75 |
Além disso, a lista pode ser reabastecida com consumíveis, chassis, contatos elétricos e sensores, bem como elementos de acabamento de plástico - a única coisa que pode confortar os proprietários do Great Wall Hover é o baixo preço das peças de reposição.
Se você hesitar ao escolher qual carro combina melhor com você - SsangYong Kyron ou Great Wall Hover, você deve dizer que Carro coreano quase não causa problemas associados a avarias de nós individuais. Entre as falhas comuns - apenas a falha dos cubos das rodas durante a condução longa em off-road pesado. Muito mais críticas negativas sobre a Kyron vêm de versões que são alternativas àquelas que participaram da comparação - os motoristas reclamam do mau funcionamento do sistema de abastecimento de combustível nos motores a diesel, bem como da baixa durabilidade da transmissão automática. Quanto ao resto, resta apenas observar os intervalos de troca de óleo da SsangYong Kyron, além de atualizar as buchas estabilizadoras a cada 20 mil km, estabilizadores e blocos silenciosos - 60 mil km, além de amortecedores a cada 100–120 mil km.
Qual deles é um dragão real?
Não importa a rapidez com que os chineses se desenvolveram, o Great Wall Hover ainda dá a impressão de um carro do século passado - sob o exterior moderno está um carro lento e pouco confiável. Claro, SsangYong Kyron também está longe dos ideais modernos - no entanto, não incomoda milhares de pequenos problemas, e também permite que você se sinta mais confiante na estrada e na cidade. Portanto, a única coisa que ele pode jogar no Great Wall Hover é no conforto da suspensão e do preço, que é de 150 a 300 mil rublos a mais em várias opções de equipamentos. Portanto, a Grande Muralha claramente não alcança o título do poderoso "dragão asiático".
