Novo francês Renault Alaskan captador foi oficialmente apresentado ontem à comunidade automotiva global na Colômbia. O carro conceito deste modelo é conhecido de todos desde setembro de 2015. Os desenvolvedores não mentiram então: a coleta em série não foi muito diferente, pelo menos externamente, do carro do ano passado. Renault Alaskan captador é um modelo global da indústria automobilística francesa, enquanto suas vendas começam na América Latina, já que é este país que lidera a demanda por esses “caminhões” e, no futuro, a picape chegará aos países europeus. 
Clearing Alaska excede a do famoso Mitsubishi L200 japonês por três centímetros e é de 230 mm. A montagem padrão será vendida em dezesseis "rolos", mas os arcos das rodas são projetados para rodas de dezoito polegadas, disponíveis em outros níveis de acabamento do coletor.
Sob o capô Renault Alaskan registrou um diesel de 2,3 litros com duas turbinas. Dependendo da força, ele pode dar 160 e 190 cavalos. Em vez da tradicional suspensão traseira da mola, aqui é utilizada uma alavanca de cinco alavancas, que produz menos ruído e vibra, melhorando o conforto de condução e sem diminuir as vantagens off-road do modelo. 
Para mercados de automóveis de outros países Renault Alaskan ele será equipado com um motor a gasolina de 160 cavalos de potência de 2,5 litros, e o mesmo volume de diesel com o poder do diesel "latino-americano" de 2,3 litros - 160 e 190 "cavalos".
Capacidade de carga do Renault Alaskan excede uma tonelada, e esta é a sua principal vantagem sobre os outros carros do segmento. Disponível como uma tração dianteira e uma versão de tração nas quatro rodas. Além disso, a tração nas quatro rodas é conectada em dois modos: em um modo, você pode alternar automaticamente em velocidades de até 60 km por hora (se o sistema de controle de tráfego suspeitar de baixa aderência) e no outro para mudar para 4x4, o motorista precisará parar. 
Uma transmissão automática de seis e sete velocidades é usada como transmissão.
No número de assistentes eletrônicos Renault Alaskan pode ser chamado de sistema de partida durante a subida, assim como durante a descida, ABS com maior frenagem, estabilização da taxa de câmbio.
Motor Renault Alaskan pode ser iniciado a partir de um botão, o captador está equipado com uma câmara circular, uma unidade multimédia com ecrã táctil de sete polegadas e um navegador incorporado, um sistema de áudio (está equipado com quatro ou seis altifalantes estéreo), um volante multifunções, poltronas com ajustes manuais ou eléctricos, controlo climático de duas zonas. 
Automaker para Renault Alaskan oferece uma lista bastante grande de todos os tipos de acessórios: do Kung a ferramentas especiais.
Os franceses estão confiantes no sucesso inquestionável do modelo. Além disso, os analistas da Renault prevêem um grande aumento na demanda por captadores simples nos próximos três anos.
Os franceses já tiveram seus primeiros sucessos no segmento de picapes: o Renault Duster Oroch, uma “meia tonelada” recentemente lançada em circulação, já dois meses após o início das vendas, ocupou posições de liderança na Colômbia, Argentina e Brasil.
Além da Renault, outros fabricantes também estão focando em pickups: até o final de 2016, uma pickup single-color será lançada pela Mercedes-Benz, criada como o Alaskan na plataforma Nissan Navara.
