Lancer X apareceu em 2007 e está à venda bem até hoje. Sua aparência, veio a gosto de muitos motoristas, se assemelha a um lutador. Apesar do exterior interessante, o carro também tem outras qualidades úteis que fazem o carro popular até mesmo no mercado secundário.

O corpo do "décimo" Lancer não difere em overstrength, porque o metal usado é bastante fino. A pintura também não é durável, por isso muitas vezes é possível encontrar arranhões e chips nesses carros. Mesmo seixos na estrada podem danificar levemente os arcos traseiros, especialmente porque o revestimento anti-cascalho é frequentemente descascado no Lancer.

Mas para quem decide comprar Mitsubishi Lancer X no mercado secundário e vai inspecionar o corpo em busca de ferrugem, então você deve começar com o tronco, é lá que na maioria das vezes é formado, porque o condensado se acumula no compartimento de bagagem, bem como vazamentos de água através das luzes traseiras em pequenas quantidades.

Mesmo com os Lancers, com o tempo, os faróis diminuem, os faróis de neblina nos elementos do espelho desaparecem e as lâmpadas nas lanternas traseiras freqüentemente se apagam, então elas precisam ser substituídas, mas durante a substituição você deve tomar cuidado para não quebrar o canto do filtro de luz.

Salão de beleza "décimo" Lancer

Emнутри автомобиля используется жесткий пластик, который со временем может скрипеть. Что касаемо кресел, то на них используется ткань, которая почти не изнашивается, но подлокотники на дверях и между креслами затираются.

Em Лансере используется очень простое электрооборудование, но несмотря на простоту через несколько лет (3-5) может гудеть моторчик вентилятора печки, если его заменить, то покупка нового обойдется примерно в 90 долларов. Лучше сделать замену еще до наступления холодов, потому что зимой большая вероятность того, что он выйдет из строя.

Acontece também que em alguns casos os assentos aquecidos ao longo do tempo, controle de temperatura, unidades, espelhos ajustáveis.

Em muitos Lancers X, depois de 80-100 mil quilômetros de corrida, especialmente na cidade, os botões de direção começam a falhar, para consertar o problema - você tem que substituir os anéis de fiação no bloco de direção, eles custam cerca de US $ 30.

Motor de Lancere

Quanto aos motores, existem várias opções diferentes. O mais problemático é um motor a gasolina com um volume de 1,5 litros 4A91, muitos carros com este motor - cerca de 30%. Depois de 100 mil quilômetros na cidade, este motor começa a comer manteiga - cerca de 5 litros por 10.000 km, devido ao fato de que os anéis do pistão foram coagidos. Para eliminar esse problema, você tem que gastar cerca de US $ 120 em novos anéis.

Mas se você seguir o carro, especialmente depois de percorrer 60.000 km, verifique o nível do óleo com um aro. Se de repente for notado que o óleo está diminuindo, então, sem demora, é necessário embeber os anéis na composição para o refino.

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Quanto a outros motores, como o 4A92 de 1,6 litros e o mais comum - o 4B10 de 1,8 litros e o 4B11 de 2 litros, eles não consomem óleo.

Em общем, на «десятом» Лансере надежные моторы, они спокойно выдерживают 300000 километров пробега, а если двигатель не убивать, то мотор и 500 тысяч сможет откатать.

Em Motores Lancer X É utilizado o sistema de distribuição variável de válvulas MIVEC, que é confiável e não falha, há também uma corrente na correia que não precisa ser trocada por um tempo muito longo.

Existem alguns pontos fracos nestes motores - um corpo de borboleta bastante fraco, ele tende a ficar entupido, então ele precisa ser limpo a cada 40-50 mil km. Uma nova unidade custará cerca de US $ 400. Além disso, depois de passar 60-70 mil km. Vale a pena observar como o acionamento dos agregados articulados está sendo feito, é importante monitorar não apenas o cinto, mas também os rolos.

Por via de regra, depois de passar 120-150 mil km. pode vazar o retentor dianteiro do virabrequim. Deve ser mudado, o preço para ele é dentro de 30 dólares. Além disso, pode haver falhas no sistema de ignição devido às bobinas de ignição. Com o tempo, essas bobinas também precisam ser trocadas e custam cerca de 150 rublos americanos. E se considerarmos carros que foram produzidos antes de 2010, esses carros têm condensado no sensor de oxigênio.

Há também situações em que o anel apertado entre o sistema de escape e o coletor colapsa por causa de sua falta de confiabilidade, o carro começa a fazer sons como farfalhar diesel. Tal anel de vedação não é caro - cerca de 10 dólares.

Também no "décimo" Lancer, o motor do aquecedor é considerado não confiável, uma vez que não é difícil alterá-lo, uma vez que está sob o porta-luvas.

Emнешний вид и то, что его портит

Se você olhar de perto, você pode ver como as coleiras dos limpadores de casca descascam. Entre outros momentos desagradáveis, há um filme protetor atrás da porta, e o filme dos arcos posteriores já foi retirado quase que imediatamente.

E graças a uma pintura não muito resistente no carro arranhões podem facilmente aparecer, o que, naturalmente, a aparência do carro não melhora.

Caixas de engrenagens

Lanceiros com um motor de 1.6 litros são equipados com uma série Jatco F4A de 4 velocidades, que tem uma história rica - foi criada já nos anos 90, o design é bastante simples, por isso é confiável se você trocar o óleo em uma caixa a cada 90.000 km então esta máquina irá conduzir pelo menos 300.000 km. No que diz respeito ao manual de 5 velocidades, que está instalado nos Lancers com um motor de 1,5 litros (Getrag F5M), existem alguns problemas.

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Emо-первых, сцепление придется менять несколько раз, комплект сцепления обойдется примерно в 60 долларов. Также известно, что подшипники первичного вала и выжимной подшипник слабоваты, многие владельцы Лансеров их меняли еще по гарантии, потому что они тарахтели.

Mas o mecânico de 5 velocidades Aisin F5M mais durável, mas depois de 100.000 km pode às vezes jam. No inverno, todas as caixas mecânicas que são instaladas no Lancer, no início tornam-se mais apertadas, porque a graxa de gelo engrossa, de modo que o passeio mesmo no inverno foi mais confortável, você só precisa usar graxa resistente ao frio.

Há também um conjunto completo com o Jatco JF011E variator, que se mostrou do melhor lado, foi desenvolvido em 2005 e usado em modelos de marcas como Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault e até mesmo na American Jeep e Dodge. Naturalmente, às vezes o seletor falha e acontece que os modos de caixa de câmbio não são comutados devido ao mau contato.

Также, при езде на вариаторе важно помнить, что вариаторная коробка плохо переносит резкую блокировку колес, когда колеса во время парковки втыкаются в бровку, например. Emо время резкой блокировки колес внутри происходит такая ситуация: появляются царапины на шкивах из-за провернувшегося ремня, сами шкивы начинают деформировать ремень, после чего буксовать начинает вариатор.

Tal transmissão continuamente variável não será barata de reparar - cerca de US $ 2.000, mais o custo da correia, rolamentos, polia, e há casos em que as engrenagens do redutor planetário e até mesmo a bomba de óleo precisam ser trocadas. Como determinar se é hora de consertar a caixa - se houver empurrões ou escorregões, é hora de desembolsar.

Por outro lado, se você cuidar da caixa, não a rasgue e não superaqueça, monitore a limpeza, e também troque o óleo especial Diay CVT-J1 caro (US $ 20 por litro) por uma freqüência de 70.000 km. A caixa durará muito tempo - não menos que um autômato pode funcionar - cerca de 250.000 km.

E ainda, embora muito raramente, mas há Lancers com transmissão de tração nas quatro rodas 4WD, ele usa controle eletrônico e uma embreagem que conecta a tração traseira. O mesmo sistema é usado em Outlanders, é famoso por sua confiabilidade e não cria nenhum problema especial.

Suspensão no "décimo" lanceiro

A suspensão tem o mesmo design que o “nono” Lancer - MacPherson na frente, e o multi-link na traseira é uma suspensão bastante robusta, mas você não deve dirigir por terra séria. Para durar mais tempo, você deve tentar dirigir em estradas mais ou menos limpas. Se você andar de areia e sal, depois de um tempo os pilares e as buchas estabilizadoras e até as molas rangerão. Porque, suportes de borracha entre as bobinas inferiores e os óculos de suporte são limpos.

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Além disso, eles não gostam de sujeira e deslizamento dos rolamentos dos pilares dos amortecedores dianteiros, ao girar o volante, eles emitem rangidos ou trituração, e alterá-los custará US $ 50 para cada suporte. Quanto aos suportes dianteiros, seu preço é de US $ 200 cada. Houve casos negligenciados quando essas estantes não partiram mais de 20.000 km. Mas nos carros que foram liberados depois de 2011, os racks se tornaram mais duradouros - eles começaram a servir quase 3 vezes mais.

Os desenvolvedores não ficaram parados e nos Lancers, lançados em 2014, instalaram anteras nos amortecedores, que começaram seriamente a proteger a haste e a glândula da lama. Além disso, em carros novos tornaram-se rolamentos traseiros mais duráveis ​​nos cubos.

Controle de direção

Mecanismo de direção em Lancer X 1.5 Ele também se distinguiu não para o melhor - uma direção de poder elétrica foi instalada aqui, e em todos os outros lanceiros uma direção hidráulica foi instalada.

У первых Лансеров уже после 50000 км появлялись стуки от рулевых тяг и рейки. Хорошо, что данная проблема как правило появлялась еще на гарантии, поэтому в дилерских сервисных центрах меняли весь этот дорогостоящий узел целиком, потому что, по тем временам отдельно нельзя было купить эти детали. Em других же Лансерах к рулевому механизму нет нареканий, даже рулевых наконечники и тяги отлично выдерживают около 100000 км. пробега.

Sistema de freio

Em тормозной системе есть только 2 особенности – после около 60-ти тысяч километров могут звенеть направляющие скобы суппортов на плохой дорогое, чтобы исправить данную ситуацию потребуется потратить около 45 долларов за комплект.

Nos primeiros modelos dos Lancers, os desenvolvedores cometeram erros em termos de resistência ao calor. Em geral, os discos de freio suportam calmamente cerca de 100.000 km. corra, com um passeio quieto, mas se você dirigir em um estilo agressivo, então as rodas podem ir parafuso. Portanto, para os amantes da condução rápida e rápida, você pode instalar discos melhores.

Em целом, Лансер достаточно надежный автомобиль, так есть некоторые мелкие проблемы, но их всегда можно легко устранить. Лансеры, комплектуемые мотором на 1.5 литра лучше не рассматривать, а вот остальные модификации Лансеров можно смело приобретать.

Em seguida, um test drive de vídeo do novo Lancer X: