Hoje, os cruzamentos são de particular interesse para o público, porque esses carros têm qualidades off-road e circulam bem pela cidade, porque têm dimensões compactas. Se estudarmos as estatísticas de vendas nos últimos anos, fica claro que o interesse do consumidor está mudando gradualmente para o setor de crossovers e SUVs compactos. Tal movimento de compradores foi notado no mercado em países europeus, bem como no mercado russo.

O VAZ não fica atrás das novas tendências.

A VAZ e seus profissionais de marketing perceberam que os crossovers são o futuro da indústria automotiva. Portanto, mais recentemente na exposição no Salão Automóvel de Moscou foram apresentados carros com o prefixo «Cross» - Lada Kalina Cross e Lada Largus Cross. A julgar pelo nome desses carros, é claro que esses carros devem ter qualidades off-road, em comparação com os carros de passageiros comuns.

Modelo Lada Largus se transformou em um crossover não é acidental, o ponto inteiro é que este modelo teve bons números de vendas, ou seja, este carro é bastante popular no mercado. Na Rússia, Lada Largus é considerado o líder em vendas entre os generalistas.

Este carro se tornou tão popular graças a publicidade séria em revistas automotivas e na Internet. Em todos os lugares as vantagens do vagão Renault Logan modificado foram mencionadas, todos os detalhes foram descritos em detalhes antes do aparecimento do Lada Largus em produção.

Após o aparecimento de Lada Largus, tornou-se óbvio que este carro é realmente um dos produtos de maior sucesso da AvtoVAZ. Em Largo, o corpo é organizado de modo que o carro se mostre bastante espaçoso. Quanto ao design do carro, então é tudo exatamente o mesmo que o homólogo francês - Renault Logan. O sucesso deste carro é devido ao fato de que o VAZ lançou um carro cuja confiabilidade é semelhante à de um carro estrangeiro, e price Lada Largus Cross corresponde ao carro russo.

Com essa nota de sucesso, a administração da AvtoVAZ decidiu dar à Largus o status de crossover para aumentar o interesse público nesse modelo e aumentar as vendas.

Modelo de aparência

A apresentação da Lada Largus Cross foi bastante barulhenta, muito bom foi dito sobre este carro, mas depois de um test drive o público ficou um pouco desapontado e há muitas razões para isso.

Verificou-se que todas as melhorias no corpo - é a aparência de revestimento de plástico preto, que são instalados nos pára-choques, e os mesmos arcos de roda de plástico e soleiras. E este plástico não pode dar o potencial off-road do carro. De todos os upgrades do corpo, o aumento da folga do Lada Largus, que agora se tornou 170 mm, é considerado o mais significativo. A suspensão também é ligeiramente modificada e adaptada para a condução fora de estrada. Mas um off-road sério é muito difícil para este carro, mas para uma viagem ao país - a mesma coisa.

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A aparência é decorada com novas rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus grandes. Vale a pena notar que os desenvolvedores da AvtoVAZ chamaram os elementos plásticos usados ​​de “design agressivo”. Esta é a sua opinião subjetiva, porque o que exatamente a agressão não é clara, e os desenvolvedores não explicou nada, plástico como plástico, especialmente porque não possui propriedades especiais.

E, em geral, Lada Largus Cross (foto Além disso) é muito semelhante ao Franco-Romeno Dacia Logan MCV 2006, a única diferença é que a Lada Largus Cross tem uma grade diferente e pára-choques. A forma do corpo é bastante angular, e a grande parte traseira do carro, onde estão localizados pilares verticais e portas traseiras, torna este carro muito parecido com um microônibus, que é bom o suficiente para fins comerciais - por exemplo, para transportar batatas.

Além disso, este carro tem uma ótica de cabeça bastante simples, telhado plano, em que não há nada de especial. Espelhos e maçanetas também não diferem em nenhuma originalidade. Portanto, olhando para todos esses detalhes, fica claro que o Lada Largus não é um carro particularmente elegante. Mas não há nada de ruim nisso, porque a elegância não é de todo necessária para um SUV.

Você pode até lembrar o Gelendvagen, lá também, tudo não é tão elegante, mas as qualidades off-road são excelentes. Assim, na Lada Largus Cross há essa grosseria, por isso pode até ser considerado uma vantagem, afinal esse também é um modelo off-road. Ainda há lacunas notáveis ​​entre as asas e o capô, e elas são bem grandes, e isso não parece esteticamente agradável.

Design de interiores e recursos

Quando você dirige uma Lada Largus Cross, se você dirigir em um Largus regular antes, você notará imediatamente que não houve nenhuma mudança significativa na cabine. Assento do motorista é bastante confortável e confiável, pode suportar uma pessoa de quase qualquer físico.

O que mais é bom na cabine é que neste carro há um apoio lombar ajustável no banco do motorista e ajuste vertical do volante, que também é muito conveniente, você pode ajustar o assento e volante puramente por si mesmo. Também em Lada Largus Cross há um pouso bastante alto, então este carro tem boa visibilidade, apesar do pilar. Quanto ao painel frontal, ele permaneceu na forma clássica para o Largus.

Na versão off-road de design de interiores da Cross, há algumas características, como inserções de couro laranja, que são decoradas com os bancos da frente. A linha e a célula nos assentos são feitas da mesma cor, são uma espécie de decoração para todos os assentos. Além disso, inserções de couro laranja são usadas no console central e nas portas. Tal movimento de design permitiu diversificar o salão Largus, sem custos significativos.

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A versão Largus Cross Salon é bastante espaçosa, 7 pessoas podem caber facilmente nela, foi o AVTOVAZ que trabalhou seriamente no espaço, por isso há espaço suficiente para altura e largura. Na segunda fila, 3 pessoas podem caber facilmente, neste caso, elas não interferirão umas com as outras e suas pernas nem tocarão nos assentos dianteiros. É possível instalar assentos adicionais na terceira fila, isto permitirá criar outros 2 assentos para passageiros de absolutamente qualquer configuração. Como os assentos na 3ª fila estão localizados acima do eixo traseiro, os passageiros experimentarão todas as irregularidades da estrada, tremerão um pouco.

Como quase qualquer carro, o Largus Cross pode ser facilmente transformado em um caminhão muito espaçoso, girando os assentos traseiros; depois dessa metamorfose, o porta-malas de 200 litros se transformará em um enorme porta-bagagens de 2.500 litros, no qual você pode colocar muita carga. O salão transforma-se bastante facilmente e rapidamente, além disso, é conveniente executar o carregamento e o descarregamento neste carro graças às portas com fechos.

Powertrain e caixa de velocidades

Lada Largus Cross está equipado com um motor de 4 cilindros a gasolina, com um volume de 1,6 litros. A potência deste motor é de 105 cavalos, a 3750 rpm. O torque deste carro é de 148 Nm e é alcançado na mesma velocidade.

Com este motor em conjunto funciona caixa manual de 5 velocidades. O carro pode acelerar a 165 km / he os primeiros 100 km / h o carro disca em 13 segundos. Não muito rápido desempenho dinâmico, e consumo de combustível também não é suficientemente baixo e equivale a 12 litros por 100 km de corrida na cidade, o consumo na estrada é de 7,5 litros por cem.

Mas se compararmos o Lada Largus Cross com um vagão convencional, é evidente que a suspensão foi ligeiramente melhorada e que os amortecedores foram reconfigurados, a folga aumentou em 25 mm. Além disso, na versão off-road da Largus instalou molas especiais, blocos silenciosos e suportes de apoio. De acordo com os engenheiros da VAZ, esse carro ficou melhor ao dirigir e os freios melhoraram. Como um todo, os próprios amortecedores sofreram nova sintonia. Segundo os engenheiros da AvtoVAZ, a novidade recebeu sistemas de direção e freios revisados. Lada Largus Cross Recursos correspondem ao novo carro russo.

Como mostrado, andar neste carro é consistente com as promessas dos desenvolvedores. A suspensão Lada Largus Cross agora tem maior elasticidade, mesmo quando cai em buracos profundos, o carro se comporta com muita calma. Mas, por outro lado, graças a essa rigidez, se o carro não for carregado com pessoas ou com carga, o conforto do motorista diminuirá um pouco, será um pouco difícil de dirigir pelas duras estradas russas.

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A roda gira bastante bem, o carro se distingue pela capacidade de resposta a qualquer movimento da roda, e Largus Cross pode responder muito claramente às ações de condução, o carro é capaz de manter a estrada muito suave, então se você quiser, você pode dirigir nos trilhos e não ter medo de acelerar até um máximo de 165 km / h

Voltas o carro não será capaz de superar em alta velocidade por causa de seu centro de gravidade. Mas como este carro não é projetado para corridas e pokatushek, mas para negócios, transporte de mercadorias e pessoas, não é necessário que ele entre em curvas em alta velocidade.

Devido à elevada distância ao solo, pára-choques de plástico, o motorista pode agora se sentir mais confiante e facilmente saltar para a borda, se necessário. Quanto a viagens para a casa de campo, pesca ou para a floresta, você não pode ter medo de buracos e outras irregularidades, a distância ao solo permite que você se sinta confiante no campo.

Quanto ao verdadeiro off-road, aqui Largus tem poucas chances, então é melhor não sair da estrada de terra, mas em geral você tem que olhar para a situação, acontece que nos pântanos, até mesmo os SUVs sérios ficam presos.

É aí que a VAZ decidirá produzir esses carros com tração nas quatro rodas, então talvez Lada Largus Cross seja capaz de mostrar algo fora de estrada, mas por enquanto isso é apenas um cruzamento urbano.

Vantagens e desvantagens de Largus Cross

As principais vantagens deste carro são o espaço da cabine, praticidade, manobrabilidade, porta traseira dupla, construção robusta, alta altura ao solo, kits de corpo de plástico.

Entre as deficiências - não há mecanismos diferentes para escolher. Pouco poder de máquina, se o carro for seriamente carregado, então 105 cavalo-vapor vão faltar para um passeio seguro. Entre as outras desvantagens - a reserva é bastante desconfortável - sob o fundo, você pode facilmente obtê-lo, mas colocar um pneu sobressalente no lugar será bastante difícil, você terá que ficar sujo. Quanto aos espelhos exteriores, eles são bastante desconfortáveis, a visibilidade não é muito boa quando se conduz ao contrário.

Em seguida, um vídeo sobre Lada Largus Cross da exposição, onde ela foi apresentada: