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Ao escolher fluidos técnicos, os motoristas estudam cuidadosamente todas as informações sobre óleos e, em alguns casos, consultam especialistas sobre qual anticongelante é adequado para seu carro. Sobre fluido de freio é muitas vezes simplesmente esquecido, comprando a primeira garrafa que surgiu sob o braço com a designação adequada. Isso não vale a pena, já que os fabricantes de fluido de freio usam diferentes fórmulas químicas das quais dependem as propriedades de uma substância. Neste depende a segurança do carro, porque os meios errados podem levar à falha dos freios no momento mais inoportuno. Portanto, é muito importante descobrir qual fluido de freio é melhor e quais parâmetros você deve prestar atenção ao comprar.

Recomendações gerais

Antes de comprar fluido de freio, certifique-se de olhar para o manual de instruções do carro. Você precisa encontrar a designação apropriada dos meios usados ​​- por exemplo, DOT 3. Em carros domésticos produzidos há mais de 20 anos, o líquido BSK pode ser usado - neste caso, o uso de qualquer análogo é proibido, pois um líquido com uma composição química agressiva pode corroer tubos e elementos de conexão do freio sistema que levará ao seu dano irreparável.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

A melhor opção seria comprar um produto com a marcação DOT 4 Classe 6 - este líquido foi desenvolvido especificamente para uso em carros modernos com freios a disco. Todos os produtos com a marcação DOT 3 e abaixo destinam-se aos freios a tambor - ao utilizá-lo no sistema hidráulico de mecanismos de disco, não é possível obter uma garantia de confiabilidade. É possível misturar o DOT 4 com todos os fluidos de freio de uma classe menor, mas nenhum fabricante testou essas formulações combinadas.

Há também um fluido de freio especial para carros esportivos - DOT 5, criado em silicone. Ele tem uma eficiência muito alta e não está sujeito à ebulição, mas sua principal desvantagem é o enorme preço. Além disso, é impossível misturar o DOT 5 com outros meios - esse líquido será completamente inadequado para uso em qualquer carro. Portanto, nos últimos anos, surgiram no mercado fluidos de freio padrão DOT 5.1, que são produzidos com base em glicóis e podem ser misturados a outros produtos sem danos significativos à eficiência.

Deve ser lembrado e o fato de que o líquido de um padrão mais alto não necessariamente aumenta a eficiência do seu sistema de freio. É possível que seu uso leve a danos nas mangueiras e em várias conexões, o que causará falhas no freio e causará uma séria emergência. Por isso, é desejável seguir estritamente as recomendações do fabricante - se as instruções dizem pour DOT 3, vale a pena comprar este líquido particular.

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Avaliação

Produção no exterior

Após testes feitos por especialistas, descobriu-se que o melhor fluido de freio é produzido pela Castrol - ele atende aos padrões para parâmetros como temperatura de ebulição, viscosidade de inverno e higroscopicidade. Mesmo com o uso a longo prazo, a ferramenta não acumula uma grande quantidade de umidade obtida do ar ambiente - isso permite que você mantenha o desempenho máximo do sistema de freio, mesmo no momento da substituição, com uma corrida de 60 mil quilômetros. Ficamos satisfeitos com os especialistas e a viscosidade relativamente baixa quando testados por geadas russas - com o fluido de freio Castrol, o pedal não se torna excessivamente rígido. A ferramenta é adequada para ambos os carros com uma idade substancial, e para os modelos mais novos equipados com um sistema de estabilização eletrônica usando mecanismos de freio.

O segundo lugar foi tomado pelo produto da empresa alemã Liqui Moly - DOT 4 líquido padrão confirmou com sucesso a conformidade com as normas internacionais. Sua vantagem está na adaptação inicial aos modernos sistemas de freios equipados com ABS e assistentes eletrônicos, que aumentam o esforço durante a desaceleração de emergência. Um alto ponto de ebulição ajuda a conseguir uma frenagem estável mesmo com a condução ativa. Outra vantagem inestimável é a presença de aditivos especiais que mantêm os componentes de borracha, plástico e metal do circuito hidráulico em boas condições.

Uma excelente opção para compra no contexto russo também pode ser chamada de fluido de freio produzido pela Mobil Corporation. É baseado em ésteres poliglicólicos, o que permite alcançar as seguintes vantagens:

• Resistência a baixas temperaturas, viscosidade mínima durante geadas mais fortes que -30 graus;
• Estabilidade das propriedades físicas, mesmo quando uma pequena quantidade de umidade entra no circuito;
• Composição química absolutamente neutra que protege todos os componentes do sistema de freio contra corrosão e destruição.

O fabricante chama seu fluido de freio do Ártico e recomenda despejá-lo no circuito hidráulico dos carros de passageiros usados ​​no Extremo Norte. As revisões confirmam a validade de tal nome - não há problemas em desacelerar a máquina, mesmo em uma temperatura ambiente de -45 graus.

A bem conhecida corporação British Petroleum também ofereceu sua própria versão de um fluido de freio sintético - seus produtos receberam as mais altas classificações de especialistas em todos os parâmetros físicos. Particularmente satisfeito com o alto ponto de ebulição, que permite ganhar confiança na eficácia dos freios ao dirigir em congestionamentos urbanos. O único comentário relacionado às propriedades anticorrosivas - após alguns anos de operação, é melhor verificar a integridade das partes metálicas do sistema de freio do carro.

A empresa americana Hi-Gear produz uma ampla gama de fluidos de freio, entre os quais você pode encontrar produtos que atendem aos padrões do DOT 4 e 5.1. Eles cumprem integralmente os indicadores indicados, proporcionando uma desaceleração confiável em quaisquer condições. No entanto, os especialistas descobriram que os produtos desta marca têm uma alta higroscopicidade, o que gradualmente degrada sua qualidade ao longo do tempo. No momento em que o fluido de freio é trocado, há muita água nele, o que reduz significativamente o ponto de ebulição.

Produtos russos

O melhor produto da produção nacional foi o líquido vendido sob o nome "RosDOT 4". É produzido pela Tosol-Sintez - seus produtos podem ser encontrados em praticamente qualquer loja de automóveis na Rússia. Além da ampla distribuição, a vantagem do líquido pode ser chamada de excelente estabilidade climática. A ferramenta funciona na faixa de temperatura de 100 graus - começando de geadas de 50 graus e terminando com calor anormal. Recomenda-se o uso de “RosDOT” no Extremo Norte, bem como em outras zonas climáticas com baixa temperatura e alta umidade - esse líquido é caracterizado por baixa higroscopicidade.

Os produtos da indústria Delfin também apresentaram bons resultados - é apresentado em lojas de automóveis chamado Green Line LUXE. Certamente, a desaceleração é garantida a uma temperatura de -40 e a ebulição não ocorre mesmo com a condução ativa em um calor de 60 graus. No entanto, os especialistas estão alarmados com o aumento da higroscopicidade - eles recomendam reduzir o intervalo de reposição de fluido para 50 mil quilômetros para evitar situações desagradáveis ​​que ameacem acidentes.

O terceiro lugar na classificação dos fabricantes nacionais de fluido de freio é o Alaska, produzido pela Tektron Corporation. A ferramenta com honra passou em todos os testes e confirmou a conformidade com os parâmetros declarados, embora no inverno haja um aumento da viscosidade. A higroscopicidade do fluido de freio está dentro de limites aceitáveis, o que garante excepcional estabilidade do circuito hidráulico. Mas há uma desvantagem significativa - na busca pela redução de custos, os desenvolvedores esqueceram completamente as propriedades anti-corrosivas de seus produtos. Como resultado, o sistema de frenagem de fluido preenchido pelo Alasca atende muito menos do que com contrapartes estrangeiras.

Antitruste

O pior líquido no rating foi o MIG, produzido pela empresa russa SibUrneftekhim. Após uma operação de longo prazo, o sistema de freio é coberto com escala, o que reduz significativamente a eficiência do circuito hidráulico. O pior de tudo, vestígios de impurezas obscuras são encontrados até mesmo no cilindro de freio principal - depois de algumas temporadas, todos os componentes terão que ser trocados, o que exigirá enormes custos. O líquido não atende aos padrões de temperatura de ebulição - e suas desvantagens são perceptíveis imediatamente após o vazamento, sem mencionar a operação de longo prazo. No inverno, essa ferramenta torna-se excessivamente viscosa, fazendo com que o pedal "dublique", forçando o motorista a sofrer a cada desaceleração.

A situação com o fluido BAXS, também fabricado na Rússia, é ainda mais interessante. Seu ponto de ebulição é 15 graus mais baixo que o padrão de uma só vez - se você não derramar tal ferramenta no velho Zhiguli, mas em um carro dinâmico moderno, o sistema de freio simplesmente se recusa ao dirigir ativamente. Além disso, confunde a enorme viscosidade no frio - a viagem a -20 graus terá que ser adiada, por razões de segurança. A higroscopicidade do fluido também é excessivamente alta - ele absorve muita umidade, o que prejudica ainda mais seus parâmetros.

O campeão absoluto no sentido negativo da palavra torna-se o líquido "Dzerzhinskaya" produzido por SV-Chem. Viscosidade no estado frio excede o valor padrão imediatamente por 10 vezes, o que pode ser um problema enorme durante a operação de inverno do carro. O ponto de ebulição também está significativamente abaixo do normal, o que levanta dúvidas sobre a confiabilidade do sistema de frenagem. De tudo isso podemos concluir que a compra de fluido de freio russo sem primeiro estudar suas propriedades é um passo muito arriscado. Parte dos produtos nacionais excede os análogos estrangeiros em todos os parâmetros, enquanto outros produtos simplesmente não atendem a nenhum padrão.

Boa compra

A melhor opção em termos de confiabilidade são fluidos de freio de marcas estrangeiras famosas, bem como algumas empresas russas. No entanto, você deve ter cuidado, porque alguns fabricantes russos oferecem produtos francamente de baixa qualidade, e há muitos deles entre os produtos importados. Além disso, você deve tomar cuidado com falsificações que obviamente não atendem a nenhum padrão.