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Hoje, muitos motoristas e aqueles que ainda não têm seu próprio carro, sonham em conseguir este grande SUV, que até as nossas estradas russas estariam no ombro. Embora seja difícil conter um gigante, mas você sente como se estivesse em um tanque, que não é sensível a qualquer sujeira ou estradas ruins. O título de um SUV tão grande merece vários carros e o Ford Explorer - um deles. O preço não é pequeno, mas se você demonstrar flexibilidade e tentar encontrar uma opção aceitável no mercado secundário, seus sonhos podem se tornar realidade. O custo de um Ford Explorer usado é bastante aceitável, e quaisquer comentários, de acordo com os gerentes de serviço, não serão revelados. Vamos tentar realizar um teste peculiar e descobrir se esse carro é realmente tão bom que só causará respeito na forma de segunda mão.
Carro ford explorer
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Big Yankee
Hoje, em nosso país, costuma-se dividir os motoristas em três grupos principais:
- Motoristas que preferem carros da Europa e melhor alemão de uma só vez.
- Motoristas que respeitam os carros japoneses e coreanos.
- Motoristas que se consideram adeptos ardentes dos carros originalmente americanos dos chamados "Big Yankees".
E, de fato, os carros americanos são produzidos principalmente por modelos com um comprimento de cerca de 5 metros e uma largura de menos de 2. Os motores neles instalados são de 6 ou 8 cilindros em forma de V forçados a baixa força. Nos carros americanos, o AKP é obrigatório, eles têm um lounge espaçoso com um monte de porta-copos e outros recursos que distinguem o "Big Yankee".
Entre as vantagens dos carros americanos, como o Ford Explorer, especialistas vêem a possibilidade de realizar reparos simples. Por literalmente respirar uma segunda vida nos motores e transmissão de um "americano" usado, você pode se tornar o dono de um carro muito bom, capaz de muito.
A história do carro: versão e número do motor
Ford Explorer, como um verdadeiro representante da indústria no exterior, na Rússia começou oficialmente a vender imediatamente após a sua estréia. Enormes embarques desses SUVs foram exportados de forma privada do outro lado do oceano, que nós compramos bem.
Ford Explorer Car: Vista Lateral
Ford Explorer foi produzido apenas no design de 5 portas, mas poderia caber dependendo do desempenho de 5 ou 7 pessoas. É óbvio que a versão de sete lugares implicou a presença de uma terceira fila de assentos.
Uma característica distintiva do Ford Explorer é seu corpo, montado em um quadro muito poderoso. Além disso, a suspensão independente interage bem e é adequadamente gerenciada no asfalto. Bem, a transmissão de tração nas quatro rodas com o "ponizhaykoy" complementa a imagem.
Vale ressaltar que no nosso mercado de carros usados você também pode encontrar o Ford Explorer com tração traseira. Ele foi ocasionalmente trazido em pequenos lotes para a Rússia. Esta versão foi equipada com motores a gasolina de seis cilindros de 4,0 litros (213 cv). Ou unidades de oito cilindros de 4,6 litros com capacidade para 242 litros. c. Quanto à versão básica, então instalou 5 transmissão manual ou transmissão automática. Os motores de oito cilindros estão sempre equipados apenas com transmissão automática.
Em 2006, toda a linha de motores de oito cilindros sofreu uma modernização completa, graças à qual começaram a emitir já 296 litros. c. Além disso, a transmissão automática se tornou de 6 velocidades.
Carro de salão Ford Explorer
Um representante típico do "Big Yankee" é enorme, não apenas na aparência. A cabine é tão espaçosa que você não se sente em um carro, mas em algum ônibus. Tudo é elegante e conciso, embora os materiais de acabamento fossem um pouco mesquinhos. Por outro lado, o plástico duro sempre caracterizou carros estrangeiros, independentemente de seu valor.
Notável no Ford Explorer é a fila do meio dos assentos, que são três assentos confortáveis separados. Cada um deles é fácil de dobrar, e quanto aos bancos traseiros, eles são completamente retraídos para o porta-malas, formando um piso plano e dando um enorme espaço livre. 2490 litros impressionantes são obtidos adicionando as duas linhas.
Típico para os americanos e carros de equipamentos generosos. Ford Explorer usado já na versão básica é dotado de vários airbags, ABS, computador, potência total e muito mais. Compra idealmente atraente para entender carros e seus conjuntos completos de clientes.
| Ano de fabricação | 2006 | 2010 |
| Tipo de corpo | Carrinha de 5 portas | Carrinha de 5 portas |
| Comprimento / largura / altura, mm | 4910/1870/1830 | 4910/1870/1830 |
| Base, mm | 2890 | 2890 |
| Tipo de unidade | cheio | cheio |
| Volume do tronco, l | 1280-2430 | 1280-2430 |
| Volume do tanque de combustível, l | 85 | 85 |
| Peso, kg | 2095 | 2150 |
| Caixa de velocidades | 5 LFA | Eu sou uma aberração |
| Tipo do motor | gasolina V6 | gasolina V8 |
| Volume de trabalho, cm3 | 4009 | 4608 |
| Potência máxima, l. c. | 213 | 296 |
| Velocidade máxima, km / h | 180 | 185 |
| Tempo de aceleração 0-100 km / h, s | 10 | 9,4 |
| Consumo de combustível, l / 100 km | 11,8/15,7 | 12,4/16,8 |
Quanto às versões caras do Ford Explorer, eles já estavam equipados com controle climático, teto solar à vontade, acabamento em couro, etc.
Ford Explorer usado
De design simples, o Ford Explorer é chamado de gigante modesto. Excelente facilidade de manutenção e baixo custo de manutenção tornaram um dos SUVs mais populares. Praticamente toda a gama de motores deste SUV tem um recurso muito decente e fica aquém de mais de 400 mil km e ainda mais do que a revisão geral. Embora possa ser notado que ambas as unidades requerem limpeza obrigatória ou sopro de ar dos poços da vela antes de substituir as velas. Você tem que ter cuidado e quando aparafusar novas velas, o fio do qual facilmente se rompe e já então você tem que reparar a cabeça do cilindro, que custa 13 a 17 mil rublos.
Carro ford explorer: вид сзади
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adom.ru começará a vazar um tanque de radiador de plástico. Curiosamente, é impossível encontrá-lo como um componente separado e terá que mudar todo o conjunto, o que custará 7800 rublos. Depois que o carro “arar” 80 mil quilômetros, será necessário trocar a bomba de água, depois de comprar uma nova por 3,7 mil rublos e dar mais 3 mil aos reparadores que a substituirão.
Não digira o Ford Explorer e o combustível de baixa qualidade. Muitas vezes, o crachá Check Engine começará a acender, as velas de ignição falharão (250 r cada), que comportam cerca de 40 mil km
Os cuidados exigirão fios de alta tensão com seus terminais. Para o novo conjunto terá que pagar 1500-2500 rublos.
Sensores de oxigênio com defeito e fluxo de ar em massa também podem derreter as pontas dos fios de alta tensão. Os novos custam cerca de 3,5 a 4 mil rublos cada.
A roda e o painel do carro do Ford Explorer
A corrente de distribuição é forte o suficiente e serve por um longo tempo. Mas depois de 200 mil km, geralmente requer substituição. Além disso, antes deste tempo, é necessário atualizar o tensor do cinto e um amortecedor de corrente, que custará 5,5 mil rublos. Além disso, após 90 mil quilômetros, a correia de fixação com roletes de tensionamento ficará inutilizável.
Requer atenção especial e sistema de injeção, que deve ser lavado para evitar. Tal procedimento custará no serviço de 1500 rublos. Atenção especial deve ser dada à transmissão. Atitude cuidadosa ajudará a prolongar significativamente a vida operacional da transmissão automática até 200 mil km. Por esta razão, a cada 50 mil quilômetros de corrida, é necessário despejar um novo óleo na caixa, o que é bastante caro. No processo de troca, o óleo terá que trocar o filtro. Se tal trabalho preventivo não for realizado, a transmissão automática falhará após 100 mil quilômetros, e talvez até mais cedo. Substituição completa da caixa custará 50 mil rublos e, em seguida, se você tiver sorte com o serviço.
Ford Explorer com tração nas quatro rodas implica a presença de 3 modos.
- O modo automático conectará as rodas dianteiras quando as rodas traseiras deslizarem.
- Um carro no modo permanente de tração nas quatro rodas consumirá mais combustível, mas o empuxo será distribuído uniformemente ao longo dos eixos.
- E finalmente, o modo de tração nas quatro rodas com um redutor.
Casos frequentes de falha do caso de transferência e embreagem em carros, muitas vezes envolvidos em off-road "pokatushki". Além disso, após 100 mil quilômetros de quilometragem, está prevista a substituição da junta universal e do mancal externo. Este procedimento custa 7-7,5 mil rublos.
Revisão do carro Ford Explorer:
Quanto à suspensão do Ford Explorer, ela "peca" pela operação não muito confiável dos estabilizadores, custando 850 rublos cada. Não por muito tempo e serviu a ponta do preço da coluna de direção de 1300 rublos. Os rolamentos de esferas superiores atingirão 70-100 mil km. O mesmo se aplica aos blocos silenciosos das alavancas dianteiras, cuja substituição custará 10 mil rublos. Amortecedores também mantêm esse período de tempo sem reposição. Os novos custam 4.200 rublos cada. O rolamento da roda deve ser trocado após a corrida de 100 milésimos. Eles custam cerca de 3000 rublos cada.
Conclusão
Em conclusão, resumir. No Ford Explorer de segunda mão, você pode facilmente encontrar peças de reposição originais, às vezes muito baratas. Acontece que no conteúdo do SUV não é realmente ruinoso, e comprá-lo, você vai se tornar o dono de um carro grande com um interior espaçoso e um tronco espaçoso. Você pode comprá-lo no mercado secundário da Rússia a um preço acessível. Entre as deficiências podem ser identificados motores glutões, falta de opções de diesel, baixo custo de materiais de acabamento interior e muito exigente para reparar a transmissão automática. O resto do SUV é bom e o comprador não ficará desapontado.
