Se em poucas palavras para descrever o princípio de funcionamento de um motor a diesel, então podemos dizer que depende em grande parte da pressão gerada na câmara de combustão. Não há muitas diferenças entre os motores a gasolina: há uma unidade, cabeçote e injetores, que são um pouco semelhantes aos usados ​​no sistema de injeção da injeção. A única diferença significativa é que a mistura ar-combustível é inflamada não pela centelha que escorrega entre os eletrodos da vela, mas pela enorme compressão de ar que aquece e inflama o diesel. Como os cilindros têm uma pressão muito alta, as válvulas devem suportar cargas pesadas. Os motores a diesel são usados ​​em grande parte em caminhões, mas também é possível encontrar carros movidos a diesel.

Conteúdo

• 1 Como o motor funciona com combustível diesel
• 2 Que tipos de motores a diesel existem
• 3 Principais componentes do sistema de combustível
  • 3.1 Bomba de combustível de alta pressão
  • 3.2 Filtro de Combustível
  • 3.3 Injetores de Combustível
• 4 Pré-aquecimento e Turbina
• 5 Em vez de conclusão

Como o motor funciona com diesel?

Ignição de combustível em um motor diesel

O motor diesel é baseado na ignição por compressão do combustível. Além disso, o combustível diesel, caindo na câmara de combustão, é conectado ao ar aquecido. Esta é a diferença na formação de uma mistura de um motor a gasolina - o combustível diesel e o ar entram nas câmaras de combustão de forma independente, misturados imediatamente antes da ignição. Primeiro vem um pouco de ar. Quando encolhe, seu aquecimento começa (aproximadamente a 800 graus). O combustível entra no cilindro sob pressão de 10 a 30 MPa. Depois disso, inflama. Ao trabalhar, há muito ruído e o nível de vibração é bastante alto. Nesta base simples, é mais fácil distinguir um carro com um motor diesel. By the way, ainda existem velas em seu design, apenas o propósito deles é completamente diferente. Eles não inflamam a mistura, mas aquecem as câmaras de combustão para facilitar a partida do motor no inverno. Eles são chamados - velas de incandescência.

Existem dois motores a diesel de dois e quatro tempos. Os últimos são usados ​​na maioria dos veículos e operam neste modo:

1. Curso de admissão
2. O ar é comprimido e o combustível é injetado.
3. A explosão da mistura de combustível, o pistão se move para baixo, fazendo um curso de trabalho.
4. Produzido gases de escape, o início do primeiro acidente vascular cerebral.

Motor diesel de velas de ignição

Até agora, o combustível diesel tinha um custo baixo, então a economia para os proprietários de motores diesel era substancial. Mas a revisão, por exemplo, é muito mais cara, ao contrário do motor a gasolina. E o dispositivo do motor diesel para a maioria dos motoristas desconhecidos.

Que tipos de motores a diesel existem

Se fizermos a separação por design, podemos distinguir apenas três tipos:

1. Motores com câmara de combustão dividida. A essência é simples - a mistura ar-combustível não entra imediatamente na câmara de combustão. Inicialmente, ele cai em um compartimento separado, chamado câmara de vórtice. Esta câmera está localizada na cabeça do cilindro. Entre a câmara de combustão e este compartimento é um pequeno canal. É na câmara de vórtice que o ar é capaz de se comprimir a alta pressão. Consequentemente, seu aquecimento será mais forte e a ignição do combustível melhorará. No mesmo compartimento, a ignição inicial do combustível ocorre. Então o processo passa suavemente para a câmara de combustão principal.
2. Com a câmara de combustão, não dividida em compartimentos. Tais motores têm um nível máximo de ruído, mas consomem menos combustível. No pistão existem pequenas depressões nas quais a mistura de combustível cai. Ele se inflama diretamente acima do pistão, após o que a força da explosão o empurra para baixo.
3. Motores de combustão interna pré-câmara têm em sua pré-câmara plug-in design. A partir dele para a câmara de combustão principal é vários canais finos. A maioria das características deste tipo de motor a diesel (nível de ruído, recurso, toxicidade, consumo de combustível, vibrações geradas, potência) depende do número de canais, sua espessura e forma.

Injetores do motor diesel

Os principais componentes do sistema de combustível

Pode-se dizer que o sistema de combustível é a base de um motor a diesel. Ele fornece combustível para a câmara de combustão sob uma pressão predeterminada. E você precisa de uma quantidade estritamente definida de diesel e ar. Os principais elementos do sistema:

1. Bomba de combustível (bomba de combustível de alta pressão).
2. Filtro de combustível.
3. Bicos

Veja também: O que é um catalisador?

Рассмотрим o dispositivo do sistema de combustível de um motor diesel более подробно.

Bomba de combustível de alta pressão

Nos carros que hoje podem ser encontrados nas estradas, principalmente bombas instaladas dos seguintes tipos:

1. Distributivo.
2. Êmbolo (linha)

A função da bomba é pegar combustível do tanque e transferi-lo para os injetores. Além disso, seu trabalho depende de muitos parâmetros, incluindo a pressão do ar na turbina, o número de rotações do virabrequim e outros. A principal diferença de bombas instaladas em carros a gasolina simples é que a bomba do motor a diesel precisa criar muito mais pressão de combustível para que ainda possa ser injetada diretamente na câmara de combustão, que já possui ar de alta pressão.

Bomba de combustível de alta pressão дизельного двигателя

Filtro de combustível

Para cada motor tem seu próprio tipo de filtro insubstituível. Como o nome indica, é necessário limpar o combustível diesel que vem do tanque. Eles serão detidos, até mesmo as menores partículas. Também remove o excesso de ar e umidade do sistema.

Injetores de Combustível

A bomba de alta pressão tem uma conexão forte com os injetores. É a partir desses dois elementos que depende se o combustível entra na câmara de combustão em tempo hábil (e deve ser pulverizado no momento em que o pistão está no ponto morto superior). Os seguintes tipos de injetores são utilizados na construção de um moderno motor a diesel:

1. Multi-furado
2. Ter um distribuidor de fontes.

O distribuidor do injetor é responsável pela forma do queimador para que o combustível entre uniformemente na câmara de combustão e sua ignição ocorra com mais eficiência.

Pré-aquecimento e Turbina

Turbina a diesel

É necessário um sistema de partida a frio para aquecer imediatamente antes de ligar o motor. Como já mencionado, na câmara de combustão há velas que funcionam como um ferro de solda - elas têm uma espiral, sob a ação da corrente elétrica que aquece até novecentos graus. Todo o ar que entra na câmara de combustão também é aquecido. Esse sistema é acionado imediatamente antes do início da partida e desliga-se um quarto de minuto após o arranque do motor. No processo de trabalho ela não participa. Graças a este sistema, é mais fácil ligar o motor a frio extremo (a menos que o diesel no tanque e a linha de combustível tenham uma aparência gelatinosa).

Veja também: Como escolher o óleo do motor pela marca do carro

Mas o sistema de turbocompressão pode aumentar significativamente a potência produzida pelo motor. Devido a isso, uma grande quantidade de ar é injetada. Como resultado, o processo de combustão é grandemente melhorado. Para que o ar flua sob pressão em qualquer modo de operação, um turbocompressor especial é instalado. Vamos considerar em geral o dispositivo da turbina de um motor a diesel. Turbina - consiste em dois impulsores, localizados em um eixo de aço. Além disso, um dos impulsores está localizado no coletor de escape e é desenrolado com gases de escape. Neste caso, o eixo começa a transmitir o movimento rotacional do segundo impulsor, que já está no coletor de admissão. Com sua ajuda, uma pressão de ar adicional é criada no trato de entrada. O sistema de turbocompressão é colocado em um invólucro de ferro fundido. Como todas as peças do motor, o corpo está sujeito a desgaste. A velocidade do rotor é muito alta, é por esse motivo que ocorre a destruição. A carcaça da turbina tem a forma de uma cóclea, portanto, um movimento complexo do fluxo de gás ocorre nela, acionando todo o mecanismo de pressurização. Na fabricação da turbina é extremamente importante fundição de precisão e montagem de todas as partes.

Em vez de conclusão

Споры о недостатках и преимуществах дизельных двигателей звучат с момента их появления. Нельзя однозначно сказать, что именно дизельный мотор является правильным выбором. Выбрать или нет автомобиль с дизельным мотором — решение по-прежнему каждый принимает сам. Поэтому необходимо знать, como funciona um motor a diesel? при различных нагрузках и в определенном климате.