Guias de pinça traseira são necessárias para realizar determinadas tarefas, como monitorar a qualidade do sistema de freio e a frenagem adequada. Mas nada é eterno, e essa parte tem a capacidade de se desgastar rapidamente, embora isso seja influenciado pelo modelo e pela marca do carro. Devido ao estresse no sistema de frenagem, a temperatura dos aros e da pinça pode alcançar até 500 ° C.

A deformação da temperatura pode ocorrer devido a uma queda brusca de temperatura. Eles levam a um baixo desempenho do sistema de frenagem devido ao fraco ajuste das embreagens à superfície de trabalho dos discos. Além disso, o desgaste é afetado pelo ambiente externo: água, sujeira, areia e muito mais. Um bom efeito tem um lubrificante para as pinças de guia.

Se a cada inspeção cuidadosa da pinça do freio, ou quando totalmente substituída, é necessário lubrificar todas as suas partes:

• dedos guia;
• cilindro de freio;
• fixação de peças.

Se você ignorar ou tratar com lubrificantes inadequados, poderá trazer os componentes da pinça para um estado não funcional.

Conteúdo

• 1 Como lubrificar as guias da pinça de freio
• 2 O que é melhor lubrificante para pinças de guia
  • 2.1 Pastas minerais ou sintéticas com impurezas metálicas
  • 2.2 Lubrificante, baseado em óleos minerais
  • 2.3 Lubrificante à base de óleos sintéticos
  • 2.4 Materiais de alta temperatura
• 3 Técnica de lubrificação
• 4 Análise dos lubrificantes mais populares
  • 4,1 Molykote Cu-7439 Plus
  • 4,2 MS-1600
  • 4.3 ASSUNTO VeryLube
  • 4.4 SLIPKOTE 220-R
• 5 Como não comprar um falso

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Para fazer a escolha certa de lubrificante para os pinos guia, o pistão do cilindro de trabalho e os clipes de retenção, você precisa conhecer os requisitos básicos ao escolher lubrificantes:

• o material utilizado não deve alterar a superfície do produto, ou seja, o lubrificante deve ser poupador para as partes de borracha, todos os tipos de plástico e metal, que pertencem aos componentes do sistema de frenagem;
• não deve perder seu propósito ao interagir com fluido de freio, água e outros elementos agressivos que possam afetar sua ação;
• a graxa para pinças de freio deve manter a capacidade de suportar altas temperaturas até o máximo estabelecido pelos limites do fabricante, porque a temperaturas elevadas, pode perder os parâmetros de viscosidade necessários e apenas drenar do local de processamento;
• É importante manter a qualidade em temperaturas mais baixas, como -35 ° C, já que esse limiar pode ser alcançado em condições climáticas domésticas em muitas regiões;
• para condições extremas requer o uso de formulações especializadas mais caras, cujos parâmetros são especificados nas instruções de uso.

O uso de outros lubrificantes pode danificar a pinça do freio e causar um acidente de trânsito.

O que é melhor lubrificante para pinças de guia

De acordo com os seus recursos característicos utilizados pela guia de lubrificação de motoristas, a pinça de freio é dividida em quatro categorias. Para cada composição usa componentes químicos exclusivos.

Pastas minerais ou sintéticas com impurezas metálicas

Esta é uma graxa de silicone de alta temperatura, o que significa manter suas capacidades em até 200 ° C (cada lubrificante é válido quando existem diferentes indicações de temperatura). A substância contém óleo sintético ou mineral, com a adição de um espessante misturado com compostos metálicos, como cobre ou molibdênio. Eles podem ser divididos nos seguintes tipos de pastas:

• lubrificantes complexos, com a adição de compostos de cobre, alumínio e grafite;
• cobre, a sua composição é pó de cobre metálico e pó de grafite;
• pastas, que incluem cerâmicas e MgCiO3;
• massa de dissulfeto de molibdênio.

Esta categoria inclui graxas de marcas mundialmente famosas que são freqüentemente encontradas nas prateleiras: LIQUI MOLY, WURTH, Huskey, Loctite.

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Lubrificante à base de óleo mineral

Eles são preparados com a adição de material de argila natural, que na composição é usado como um espessante. É adicionado sob a forma de um metal em pó ou ácidos graxos. O ponto positivo neste caso é que a substância tem a capacidade de operar a composição em diferentes faixas de temperatura, começando com valores mínimos de -45 ° C e terminando com um grau crítico de + 180 ° C. Isto sugere que o lubrificante não derrame e retenha suas qualidades características.

Quando usado em um ambiente leve - esta é a melhor opção para lubrificar as pinças de guia. A substância é resistente a diferentes ambientes agressivos:

• fluido de freio;
• água pura;
• soluções alcalinas;
• ambientes ácidos.

Além disso, a ferramenta possui uma boa capacidade de lubrificação. As pastas têm uma fraca capacidade de evaporar, assim como têm uma constante dielétrica baixa. Por exemplo, podemos oferecer as seguintes marcas:

• Teroson VR500;
• ATE Plastilube;
• Loctite Plastilube.

Lubrificante à base de óleo sintético

A composição é unificada e tem aplicação mais ampla do que as substâncias anteriores. Sua operação tem uma natureza estendida e visa não apenas lubrificar a pinça, mas também processar outras peças do carro. Pastas lubrificantes são desenvolvidas a partir de óleo sintético que foi refinado e tem muitas vantagens:

• ter um efeito positivo no bloqueio de focos de corrosão;
• tem um efeito antioxidante;
• reduzir o grau de desgaste das peças.

Na composição há um espessante. Os lubrificantes desta categoria possuem excelentes características físico-químicas:

• não se dissolva na água;
• não interaja com fluido de freio;
• quase neutro ao ácido e alcalino;
• eles não evaporam quando a temperatura sobe durante a operação;
• caracterizado por baixa condutividade elétrica.

A faixa de temperatura operacional aproximada da maioria das marcas no mercado está dentro da faixa de -40 ° a + 500 ° С.

Materiais de alta temperatura

Devido à sua capacidade de suportar faixas de alta temperatura, quando o sistema de frenagem está em operação, a graxa de pinça de cobre é uma graxa de alta temperatura. A principal composição dos lubrificantes de cobre inclui três componentes principais:

• cobre fino triturado;
• óleo mineral sintético;
• outros tipos de substâncias que impedem a ocorrência de corrosão.

A liberação de lubrificantes é realizada em diferentes fatores de forma:

• em forma de pasta;
• em um spray de visão;
• como pulverizadores.

Na maioria dos casos, o material tem um recurso viscoso. Devido a essas propriedades, é capaz de penetrar profundamente nas cavidades figuradas sem voltar a derramar.

Se você optar por usar graxa de cobre, para isso você precisa limpar completamente a superfície da peça inteira. O desenho executa-se muito cuidadosamente, é necessário controlar que as partículas do lixo no material de trabalho não conseguiram. Excesso de graxa sem necessidade de limpeza.

A graxa de cobre não deve ser usada se o suporte de transporte for feito de alumínio, porque a corrosão do alumínio ocorrerá. Cobre e alumínio têm incompatibilidade galvânica que é usada em outras situações.

Técnica de lubrificação

Alguns motoristas, devido à inexperiência, não sabem realizar o procedimento de lubrificação por conta própria, pois nunca utilizaram formulações semelhantes. Ao reparar ou substituir o sistema de frenagem, você deve executar uma determinada série de ações:

1. Se você ouvir rangidos ao frear, deve lubrificar o metal (sem fricção!). Forro nas pastilhas de freio. É necessário lubrificar muito cuidadosamente, em ambos os lados, para que a pasta lubrificante não vaze no pistão do cilindro de trabalho. Lubrifique cuidadosamente a superfície para que o lubrificante não saia da antera.
2. Além disso, pastilhas de freio e molas de pressão devem ser processadas para um movimento mais suave. Tudo é aplicado corretamente, evitando o processamento da superfície de trabalho de atrito.
3. O uso constante de tais lubrificantes e monitoramento oportuno, sem dúvida, prolongam a vida útil das pinças de freio e componentes adjacentes que compõem o sistema de frenagem.

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Análise dos lubrificantes mais populares

Existem muitos lubrificantes diferentes no mercado. Precisamos determinar entre a grande variedade de sortimentos qual seria o melhor lubrificante para paquímetros. Considere alguns da mais alta qualidade, de acordo com drivers, lubrificantes de diferentes fabricantes na demanda.

Molykote Cu-7439 Plus

A base deste lubrificante levou partículas semi-sintéticas e de cobre. Fabricado nos Estados Unidos da América. Projetado para lidar com pinças de freio e, portanto, tem certos requisitos na nomeação:

• possibilidade de uso em escalas de temperatura de -30 ° С a 500 ° С;
• evapora mal;
• resistente a lavagem;
• falta completa de solubilidade em água;
• o melhor grau de proteção contra corrosão e formação de incrustações.

Segundo os motoristas, este é um dos lubrificantes de alta qualidade com funções de proteção.

MS-1600

Produção russa de lubrificantes. É criado levando em conta as condições domésticas operacionais. Também na demanda por drivers por causa da capacidade de suportar várias flutuações de temperatura. Este lubrificante foi testado nas mais severas condições de trabalho. O MS-1600 tem uma capacidade de proteção contra os efeitos de álcali, ácido e água.

Aplique graxa no processamento de pastilhas frontais e não de trabalho. Também não reage com o fluido de freio. Disponível em um pacote de cinco gramas, o que é suficiente para lidar com um conjunto completo de pastilhas de freio.

XADO VeryLube

Um dos lubrificantes com um preço baixo razoável. Satisfaz de forma qualitativa a sua finalidade em diferentes escalas de temperatura, variando entre -35 ° C e +400 ° C, e também tem uma atitude neutra em relação às peças de borracha.

Observe a necessidade de aplicar mais de uma camada desse lubrificante, o que garantirá a proteção das peças ao nível máximo. Uma pequena desvantagem para a qual você não pode prestar atenção, é que a composição é uma mistura muito grossa.

SLIPKOTE 220-R

Um produto muito benigno que pode ser usado em uma escala de temperatura de 45 ° C a + 350 ° C. Possui proteção de alta qualidade contra depósitos de corrosão e superaquecimento. A composição do lubrificante incluía muitas impurezas.

A característica negativa é o alto custo deste material e inacessibilidade, não é tão fácil comprá-lo. A melhor solução é encomendar do exterior, através dos sites de varejistas estrangeiros ou empresas de automóveis. O lubrificante pode ser comprado dessas marcas:

• Permatex;
• TRW Autospecialty;
• Pennzoil;
• Loctite;
• Toyota.

Como não comprar um falso

Antes de clicar no botão "cesta" na Internet, inspecione primeiro a embalagem do lubrificante que você está comprando. Como regra geral, as falsificações são feitas em um tubo de baixa qualidade, sobre o qual nem todas as informações são impressas ou não há sinais com caráter distintivo.

Para salvar alguém, você pode encomendar produtos falsificados, o que irá ajudá-lo a poupar o seu dinheiro, mas não haverá garantia de trabalho de qualidade em tal situação e, como resultado, tudo pode levar a uma falha de pinças de freio, discos e guias. E, como resultado, essas economias resultarão em custos adicionais para reparos de automóveis.

É importante! Antes de aplicar a pasta de lubrificante, faça uma limpeza de alta qualidade contra poeira e sujeira de todas as peças.