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Depois de um teste recente do Kia Sid GT, realizado no circuito do Anel Smolensk, parecia que este carro tinha um futuro brilhante. Ele provou sua superioridade na sala de aula, onde o líder sempre foi o Volkswagen Golf GTI. Mas carros novos estão saindo, e demandas cada vez mais sérias estão sendo feitas neles. Seja qual for o campeão, seu título ainda vai ganhar mais cedo ou mais tarde. Houve também um concorrente para o nosso vencedor, e nós simplesmente não podemos deixar de realizar uma análise comparativa.
Comparação de carros Opel Astra GTC e Kia Sid GT
Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 13 новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->
Conhecimento
Vamos começar com o Kia Sid. Este é um hatchback, que na versão GT foi mostrado pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra. Foi em 2013, desde que as vendas de carros começaram na Europa, então eles gradualmente se espalharam para nós.
Hoje, o muito aguardado Kia Sid GT pode ser comprado em uma versão de 5 portas, e você também pode comprar a versão de 3 portas do pro Sid GT.
Carro Kia Sid GT
Sob o capô, estamos à espera de um motor de 1.6 litros totalmente melhorado da série Gamma, que é familiar a todos os amantes pelos modelos de Kia Rio, Soul e Sid. O motor foi atualizado, sua taxa de compressão diminuiu e recebeu uma turbina de dois fluxos. Além disso, o sistema de injeção direta substituiu o sistema de injeção distribuída.
Hoje temos que comparar o Kia Ceed GT não apenas com o Opel Astra GTC, mas com um carro dotado de um motor de 200 litros. Com., Que agora começou a estabelecer também na Opel Cascade e Zafira Tourer, por enquanto, no entanto, apenas na Europa.
O Astra GTC que nós comparamos não difere externamente das versões com unidades menos poderosas sob o capô. O carro é dotado de um chassi opcional da Flex Reed, afetando o caráter deste carro. A rigidez dos amortecedores agora pode ser ajustada no modo manual. O mesmo pode ser feito com o volante e o pedal do acelerador.
Carro Opel Astra GTC
O espaço na segunda fila e um tronco espaçoso também não deixarão amantes indiferentes de tais carros.
Equitação
O silêncio perfeito acompanha você enquanto andava em Kia. Praticamente sem ruído a qualquer velocidade - nem da estrada nem do motor. Às vezes, torna-se insuportável e, sentindo-me um pouco irrealista, quero rugir aos vizinhos a jusante.
| Carro fazer | OPEL ASTRA GTC A | KIA pro Ceed GT |
| Tipo do motor | gasolina turbinada | gasolina turbinada |
| volume de trabalho, cm3 | 1598 | 1591 |
| potência máxima, l. c. | 200 | 204 |
| Caixa de velocidades | 6 MKPP | 6 MKPP |
| dirigir | frente | frente |
| peso bruto, kg | 2080 | 1850 |
| comprimento / largura / altura, mm | 4466/1840/1489 | 4310/1780/1430 |
| distância entre eixos, mm | 2695 | 2650 |
| tanque de combustível, l | 56 | 53 |
| compartimento de bagagem, l | 380-1165 | 380-1225 |
| velocidade máxima, km / h | 230 | 230 |
| 0-100 km / h aceleração, s | 7,9 | 7,7 |
| consumo de combustível, l / 100 km | 6,6 | 7,6 |
Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и dirigir сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?
Carro de teste Kia Sid GT:
No asfalto e durante a condução na estrada, os amortecedores duros com que o carro está equipado não se abalam, uma vez que se espera que ele se saia muito bem.
Quanto ao Opel Astra GTC - tem uma suspensão dianteira muito boa, que chamou de chip. Ou melhor, nem mesmo a suspensão em si, mas as prateleiras da MacPherson, que estão conectadas às rodas por meio de nós de direção. Para entender o que isso dá, você precisa pressionar o pedal do acelerador com força. Em um carro comum, o volante simplesmente vomitaria imediatamente e tudo ficaria calmo.
O conforto de condução no Opel Astra GTC também pode ser explicado pelo diâmetro das rodas, bem como pelos pneus de alto perfil.
Carro test drive Opel Astra GTC:
Среди недостатков можно выделить недостаточную информативность рулевого колеса, особенно ощущаемую в околонулевой зоне. Зато не вызывают никаких нареканий ни форма руля, ни педальный узел, ни избирательность Caixa de velocidades. Все сделано на славу, а органы управления отличаются завидным удобством. На этом автомобиле легко и, самое главное, приятно маневрировать. Только вот обзорность немного хромает, но тут ничего не поделаешь — так было сделано в угоду дизайну.
Preços
O Kia Pro Sid GT está disponível conosco na única configuração. É equipado pior que a versão de 5 portas. Não há câmeras de visão traseira ou sensores de estacionamento. É que o pacote de "opções quentes" é admirável, porque aqui inclui não só o volante aquecido, mas também espelhos, assentos dianteiros e zona de resto de limpador. O preço de tudo isto é 949 mil rublos.
Salão de beleza carro Kia Sid GT
Quanto ao Kia Sid GT, são 110 mil rublos mais caros. Essa diferença pode ser explicada pela presença de um controle climático de duas zonas, sensores de estacionamento traseiros e controles de luz e sensor. Se a este respeito, o carro é rico, então a lista de opções é bastante pobre.
Opel Astra GTC com uma cilindrada de 200 litros. c. Disponível em equipamentos esportivos por 984 mil rublos. O carro está equipado com controle climático de duas zonas, sensores de estacionamento traseiros, assentos aquecidos e espelhos. Além disso, inspira respeito por uma lista sólida de equipamentos, incluindo controles de luz e chuva, um novo chassi e cadeiras Flex Reed 
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adom.ru, recebeu um atestado médico. Aqui você pode encontrar facilmente as opções que não estão no Kia.
Carro de salão Opel Astra GTC
Ambos os carros são vendidos com transmissões manuais.
O resultado
Estilo esportivo em ambos os carros muito. Embora os desenvolvedores tenham tentado fazer de tudo para que pareçam assim, na verdade, os carros são mais como “amantes” vestidos com fatos de treino. Neste caso, o Kia é muito mais fácil que o Opel. O Astra GTC parece mais rico e brilhante. Sim, e o motor do "alemão" mais vivo e mostra um temperamento groovy do fundo. O sistema de freio da Opel também é melhor e mais duradouro, enquanto a Kia na pista superaqueceu na segunda volta.
Para ser mais preciso, ambos os carros são bons à sua maneira. A Kia parece, como é apropriado, de uma maneira asiática, ou seja, o mais elegante possível, e é projetada para um público mais jovem. Mas para o Opel Astra GTC é mais adequado para um potencial comprador mais velho.
Se você colocar os dois carros na pista de esportes, é improvável que algum deles vá embora. A Opel irá mostrar-se um pouco mais imprudente na gestão, e a Kia será leal ao recém-chegado.
Quanto à cidade, aqui qualquer motorista se sentirá mais confortável dirigindo um Opel. Os alemães sempre conduzem uma política opcional de forma mais flexível e, nesse caso, é perceptível.
Carro Opel Astra GTC - o vencedor da nossa análise comparativa
Conclusão resumo: Opel Astra GTC ganha um concorrente, rompendo com ele por apenas 1 ponto. Os carros são semelhantes, mas o "alemão" mostrou a melhor praticidade, como seria de se esperar.
