Aumentar o preço dos postos de gasolina e gasolina para motores diesel faz com que os motoristas pensem em maneiras de economizar em viagens. Uma solução para o problema é usar diferentes alternativas aos combustíveis líquidos. Temos que estudar o dispositivo HBO 4 gerações para traduzir seu cavalo de ferro para o consumo de gás.

Conteúdo

• 1 Características do equipamento de gás
• 2 Princípios Básicos de Trabalho
• 3 Usando indicadores
• 4 Trabalho esquemático da HBO e seu dispositivo
• 5 características positivas

Características do equipamento de gás

Fabricantes em nosso país e no exterior oferecem aos consumidores a quinta geração da HBO, no entanto, os motoristas preferem o sistema comprovado da versão anterior. Isso está ligado não apenas ao alto custo do novo sistema, mas também à sua capacidade de manutenção e funcionamento em diferentes situações.

A principal tarefa do uso de equipamentos a gás é fornecer uma mistura de combustível gasoso e ar para os cilindros de trabalho do motor de combustão interna.

Moderna instalação de gás 4 geração pode ser instalado em vários tipos de transporte:

• carro de passageiro;
• caminhões;
• microônibus;
• transporte público;
• carros comerciais, etc.

Existem dois tipos principais de sistemas no mercado:

• Comprimido (CNG). O gás natural comprimido é usado (metano CH₄).
• Em gás de petróleo liquefeito (GOS). Os kits são usados ​​individualmente ou uma mistura de propano e butano (C₃H₈ e C₄H₆ respectivamente).

Acredita-se que o metano seja mais perigoso. Mesmo uma pequena quantidade deste produto químico é capaz de causar intoxicação rápida, cegueira, asfixia, etc., em uma pessoa.A molécula do gás é menor do que a do GOS, então requer gasodutos mais grossos e mais apertados, tanques, etc.

Princípios Básicos de Trabalho

Como a 4ª geração da HBO trabalha no modo combinado de combustível + gás e no ciclo mono-combustível (exclusivamente gasolina ou exclusivamente gás), os motoristas podem escolher independentemente sua opção de direção preferida em um momento específico. Esse recurso torna o sistema muito popular entre os proprietários de carros.

Existe também um modo automático para alternar entre tipos de combustível. Designers desenvolveram um painel de controle de tamanho relativamente pequeno. Ele tem uma luz de fundo LED, onde você pode aprender com os indicadores sobre a quantidade de combustível nos tanques..

Muitas vezes, o painel de montagem fica no lado esquerdo, perto da coluna de direção. Esta zona é ergonômica para um manuseio confortável.

Usando indicadores

Os engenheiros forneceram no painel da 4ª geração uma linha de 4 indicadores verdes, culminando em uma luz vermelha. Este elemento foi transferido para a 5ª geração.

Para navegar os sinais é simples. Só é necessário levar em conta fatores importantes:

• uma luz verde acesa corresponde a aproximadamente 10 litros de gás;
• uma porção de dez litros de combustível de gás dura uma média de 200 km;
• uma luz vermelha que acendeu indica uma limitação da reserva de energia de 40 a 70 km;
• com um LED vermelho aceso vale a pena ir ao posto de gasolina o mais rápido possível.

Há um LED vermelho separado que se extingue ou está operando em um modo intermitente. No primeiro caso - o carro funciona a gás. Quando o motor está piscando, somente a gasolina é queimada e a troca automática para gás é esperada.

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O LED vermelho acende no início quando o carro consome gasolina. Depois de atingir o modo de temperatura de operação, depois de um tempo, ocorre a transição para o combustível liquefeito.

Deve-se ter em mente que quando o equipamento a gás da 4ª geração tem a capacidade de trabalhar em modos combinados, isso indica uma maior confiabilidade do sistema e uma confiabilidade adicional do motor. Um fator importante é a quilometragem alongada dos veículos, fornecida pelo reabastecimento de vários tipos de combustível.

O transporte real de gás é para pequenos assentamentos onde há risco de reabastecimento com combustível de baixa qualidade ou os postos de gasolina estão localizados o suficiente. Os próprios proprietários de automóveis admitem que os carros com aparelhos a gás roubam um pouco. É suficiente para o motorista retirar o interruptor e o carro não liga gasolina ou gás.

Quando um motor com um sistema de injeção bastante caro, incluindo um catalisador, está presente no carro, a introdução do HBO terá um efeito positivo na taxa de fluxo e prolongará objetivamente o período de operação do catalisador.

É importante saber que as instalações de gás da 4ª geração estão realmente instaladas em veículos que atendem a padrões ambientais não inferiores ao Euro-3 para emissões nocivas, pois há um tipo de injeção pulsada para uma mistura de combustível e ar, realizada pelos comandos do controlador de uma unidade de gerenciamento separada.

O computador lê e gera dados do processador, enviando impulsos gerenciais. Estes últimos ajudam a abrir os bicos de injeção de gás e bloqueiam bocais similares para a gasolina. O sistema é baseado em um tipo específico de dados, que incluem:

• a temperatura atual que a caixa de câmbio tem;
• pressão de gás atual;
• temperatura do gás de entrada.

Durante a operação, o nível de pressão do gás pode cair significativamente. Em tal situação, o equipamento de gás em um modo automático fechará e bloqueará a operação de injetores de gás e, paralelamente, abrirá e operará contrapartes de gasolina.

Trabalho esquemático da HBO e seu dispositivo

Os atributos obrigatórios de um kit de gás são os seguintes componentes:

• multiválvula;
• capacidade de armazenamento de gás liquefeito;
• módulo para a preparação e injeção da mistura de combustível nos cilindros.

A instalação do multivalve é realizada na garganta do cilindro. Ele é usado para fornecer capacidade de reabastecimento e controlar o consumo de combustível durante o ciclo de consumo de gás. O multivalve consiste nos elementos:

• válvula de fluxo (escape);
• válvula de enchimento (entrada);
• válvula de emergência (usada para alívio rápido de pressão);
• indicador completo de capacidade analógica;
• torneira de reabastecimento para combustível.

A necessidade de uma válvula de emergência é que ela ajuda a desligar o canal de saída se a taxa de fluxo do gás aumentar drasticamente. Tal fator se manifesta, por exemplo, quando os tubos de desvio para o motor são danificados.

O módulo para a preparação e distribuição de gás tem o seguinte design:

• Trilho de combustível com jatos de trabalho.
• Limpeza de filtros.
• Caixa de engrenagens.

Caixas de engrenagens de estágio único são usadas para estruturas de propano, e análogos de dois estágios são relevantes para sistemas de metano. Graças a este nó, o combustível é transferido da fase líquida para a fase gasosa. Uma característica adicional dos modelos de dois estágios é reduzir a pressão de saída.

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É preferível ligar motores com sistemas mistos de combustível na gasolina para reduzir o efeito da detonação. Você também pode usar gás para isso, mas vale a pena fazê-lo apenas em situações de emergência.

O início freqüente do gás é capaz de desativar as caixas de engrenagens. O diafragma embutido recebe altas sobrecargas quando o motor é ligado devido à alta pressão. Depois de iniciar a gasolina, a temperatura de trabalho aumenta e a automação muda o trabalho para gás. A pressão reduzida força a automação a ser transferida para combustível líquido, e o motorista emite um bipe.

O trabalho da quarta geração do HBO não permite que os claps do canal de entrada apareçam em sistemas que são mal sincronizados com a alimentação mecânica. Isso reduz o risco de trabalhar em motores de combustão interna com cabeçalhos de plástico.

Após a instalação, você precisará fornecer uma configuração de ignição de qualidade. Isso se deve ao fato de que o gás possui um número significativamente maior de octanas, quando comparado com a gasolina. O bloco de gás precisa de uma ignição anterior, que é refletida em um ângulo de avanço maior.

Deve-se ter em mente que melhorar significativamente o trabalho da HBO permite o uso de velas especiais. No entanto, ele funcionará no clássico NW do motor de combustão interna. A configuração é realizada pela introdução de variadores eletrônicos.

O sistema da 4ª geração permite atualizações e ajustes. Para fazer isso, use o mecanismo de ajuste de chip. Graças à otimização, é possível equilibrar o modo de operação de temperatura, no qual a comutação automática do fornecimento de combustível será.

Recomendamos cuidar da presença de dopfiltros que ajudam a proteger a caixa de engrenagens com os bicos de impurezas mecânicas. Isso prolongará significativamente a vida útil do módulo e fornecerá menos carga ao motor.

Características positivas

As vantagens da 4ª geração HBO em comparação com modificações anteriores incluem os seguintes fatores:

• a potência máxima é gerada devido à medição precisa do combustível e à ótima relação de mistura;
• os empurrões de motores de combustão interna eliminam-se, o trabalho prossegue lisamente sem atrito excessivo e as características de aplausos da geração prévia excluem-se;
• combustão de combustível ocorre em maior medida, o que leva a maior compatibilidade com o meio ambiente, conformidade com os padrões Euro 3/4, com uma perda mínima de energia de 1 + 2%;
• os projetistas cuidaram da introdução de conectores exclusivos que não são confundidos durante a instalação, o que simplifica e acelera a montagem;
• Graças ao diagnóstico de hardware e ao emparelhamento de software, a 4ª geração está perfeitamente instalada em carros modernos.

Em qualquer cidade, é fácil encontrar mestres que ajudem a configurar e resolver problemas técnicos com este equipamento. O preço nele está disponível para a maioria dos usuários.

Durante a operação, o desempenho do motor de combustão interna pode se deteriorar pelos seguintes motivos:

• engrenagem quebrada;
• configurações perdidas do dispensador ou caixa de velocidades;
• o filtro foi operado por muito tempo e entupido, o que levou a uma diminuição no fornecimento de combustível;
• no inverno, a temperatura da mistura de gases é reduzida.

Vale a pena considerar que no tempo frio o motor pode consumir a mistura re-misturada. Isso acontece por causa da temperatura reduzida.