>

Entre os motoristas de qualquer idade, há lendas sobre "milhões de motores" que são capazes de superar enormes distâncias sem quebras significativas e, mais ainda, o fracasso completo. Alguns acreditam que tais histórias são muito exageradas, e a quilometragem média antes da revisão deve ser de 150 a 250 mil quilômetros. No entanto, na realidade, os motores mais confiáveis ​​dos automóveis de passageiros são capazes de fazer ainda mais com os devidos cuidados. É claro que, se você não prestar a devida atenção ao motor, ele irá forçá-lo rapidamente a realizar reparos, apesar de toda a perfeição do projeto. Portanto, o desenvolvimento de engenheiros brilhantes deve ser tratado com respeito - e eles responderão a você com excepcional confiabilidade e durabilidade.

O motor é o coração do carro

Motores a diesel

Любые дизельные двигатели всегда считаются более надёжными, чем бензиновые — это обусловлено особенностями их конструкции, предполагающей работу на низких оборотах, большую стабильность подачи топлива, уменьшенную температуру сгорания. Однако некоторые моторы имеют относительно малый срок службы — в особенности это касается автомобилей последних лет выпуска, на которых дизели имеют высокую степень форсирования и огромное количество электронного оборудования. Тем не менее классические силовые агрегаты всегда готовы отстоять честь дизелей, и доказать их превосходную долговечность.Читать далее о самых надёжных двигателях-->

Mercedes imbatível

Se os consumidores tiverem dúvidas sobre qual motor a diesel é mais confiável, a maioria dos especialistas pode responder que você deve prestar muita atenção aos produtos dos engenheiros alemães - e mais especificamente, da Mercedes-Benz. O mais durável é considerado o motor de cinco cilindros em linha da série OM602, que é equipado com apenas duas válvulas para um cilindro e uma bomba de combustível mecânica primitiva, inventada há algumas décadas. Essas unidades de energia foram produzidas no intervalo de tempo de 1985-2002. A potência do motor corresponde às tecnologias aplicadas - variava entre 90 e 130 cavalos, o que não permitia que os veículos com esses motores fossem considerados dinâmicos.

Não é por nada, eles rapidamente desapareceram sob os capôs ​​dos carros W124 e W201, firmemente instalados nas versões utilitárias do SUV classe G, assim como nas vans comerciais Sprinter. Os proprietários desses veículos gostaram da incrível confiabilidade, que foi combinada com baixo consumo de combustível, grande carga e capacidade de suportar as cargas mais pesadas. Com o cuidado normal, esses motores a diesel passaram pelo menos 500 mil quilômetros para serem revistos. Em alguns carros, que eram operados em condições próximas do ideal, a cifra chegava a dois milhões de quilômetros sem intervenção séria de reparadores. É claro que mesmo esses motores "perpétuos" exigem atenção constante - vale a pena prestar atenção ao equipamento montado e ao equipamento de fornecimento de combustível.

Gênio bávaro

Os engenheiros da BMW, que há muito tempo conquistaram a instalação de monumentos na maioria das pistas de corrida, conseguiram provar que o motor diesel mais confiável não precisa ser lento e adequado para ser instalado apenas em máquinas utilitárias. A série M57 tinha um volume de 3 litros e um layout de seis cilindros em linha reta. Anos de produção de tais unidades automotivas ocorreram em 1998-2008. O poder era bastante alto - variou de 201 a 286 cavalos de potência, o que permitiu que os carros parecessem carros esportivos reais em comparação com outros competidores a diesel.

Os motores foram instalados em vários carros da BMW - da primeira à sétima série, o que lhes proporcionou popularidade e ampla distribuição. Além disso, os Range Rover SUVs, para os quais ao mesmo tempo era a única alternativa aos motores a gasolina com alto consumo de combustível, também usavam um trem de força similar. Chamando apenas problemas insignificantes, os motores da série M57 passaram de 400 a 500 mil quilômetros sem grandes problemas para a revisão, enquanto motoristas individuais relataram quilometragem livre de problemas acima de 1 milhão de quilômetros. Maior atenção deve ser dada ao sistema de combustível dos motores a diesel, que tem medo de combustível de baixa qualidade - além disso, recomenda-se monitorar o nível de óleo, consumido rapidamente pelos resíduos.

Clássicos japoneses

Além disso, um motor diesel confiável também foi produzido pela empresa japonesa Toyota - além disso, esta unidade de energia é altamente valorizada por motoristas domésticos que são muito relutantes em se desfazer de carros equipados com tecnologia similar. Tal é o motor 1HZ, que teve um volume de trabalho de 4,2 litros em um arranjo de linha de seis cilindros. A técnica é muito semelhante à utilizada pela Mercedes - duas válvulas para cada cilindro, uma bomba de combustível primitiva, um design simplificado dos principais componentes. Um ponto interessante é o comando da árvore de cames a partir da bomba de injecção - isto permite aumentar significativamente a fiabilidade da correia, apesar de criar uma carga adicional para as mudanças. O poder deste motor, produzido em 1990-1998, é de 129 cavalos de potência.

Motor foi instalado no Toyota Land Cruiser SUV Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru, bem como no ônibus Coaster compacto - para esses veículos, sua confiabilidade e alto torque eram insubstituíveis. A quilometragem média antes da revisão foi de 650 a 750 mil quilômetros, motivo pelo qual os motoristas a diesel japoneses adoravam os motoristas russos. Além disso, ao contrário da tecnologia alemã, este motor pode ser reabastecido mesmo com combustível diesel de baixa qualidade, adequado apenas para máquinas agrícolas - isso também foi uma vantagem significativa. Uma verdadeira celebridade foi trazida para a manifestação motorizada, criada pela organização japonesa de proteção ambiental - eles montaram uma instalação no Land Cruiser SUV que converteu o óleo vegetal usado em restaurantes em biodiesel, que esta unidade de energia consumiu sem problemas desnecessários.

Vídeo sobre como os motores diesel funcionam:

Motores a gasolina

É claro que os motores a gasolina estão sempre sujeitos a um desgaste maior - eles operam em alta velocidade, ficam quentes o suficiente, exigem o uso de óleo exclusivamente de alta qualidade. No entanto, eles têm suas próprias vantagens, incluindo um ponto de congelamento mais baixo de combustível, um custo relativamente baixo de componentes, facilidade de manutenção. Portanto, alguns motoristas, concentrando-se apenas na durabilidade dos motores, ainda preferem motores a gasolina.

"Japonês" incomparável

Se são os alemães que detêm o indiscutível campeonato entre os motores a diesel, os motores mais confiáveis ​​dos carros movidos a gasolina são fabricados pelos japoneses. Estamos falando de uma série de 2JZ-GE da Toyota - é interessante que essas unidades de energia usaram razoavelmente novas soluções técnicas que não as impediram de ocupar posições de liderança em classificações de durabilidade ano após ano. Em particular, essas unidades automotivas de seis cilindros em linha foram equipadas com um sistema para ajustar o sincronismo da válvula e quatro válvulas para cada cilindro. O poder dos motores Toyota produzidos no período 1990-2007 foi de 215-230 cavalos de potência.

Eles foram instalados em uma variedade de veículos, mas na Rússia esses motores são mais conhecidos pelos carros Toyota Supra e Lexus GS300. A quilometragem média sem interferência significativa para esses motores foi de aproximadamente 0,9 a 1,2 milhão de quilômetros, o que tornou possível falar sobre um benefício incrível para os proprietários de carros com essas unidades de tração. Entre as desvantagens de tais unidades de potência, é possível notar apenas problemas com o acionamento do mecanismo de temporização, que falha quando o motor não é freqüentemente limpo de produtos de combustão sólidos. Além disso, a versão turbo do motor, chamada de 2JZ-GTE, tinha apenas um terço desse recurso devido a cargas mais altas e um maior número de componentes móveis.

Tradições asiáticas

Se você perguntar aos fãs de tuning qual é o motor mais confiável, eles vão falar sobre os motores produzidos pela empresa japonesa Mitsubishi. Mais especificamente, o motor de quatro cilindros em linha de 2 litros 4G63, que é frequentemente submetido a melhorias muito sérias devido ao seu maior recurso e à possibilidade de obter um poder considerável, merece muita atenção. Foi produzido de 1982 a 2004 e, durante o período de produção, chegou a hora de trocar o carburador primeiro para ponto único e depois distribuir a injeção, aumentando simultaneamente a potência de 92 para 136 cavalos de potência.

O motor era universal - devido à sua confiabilidade e boa confiabilidade, foi instalado em muitos modelos. Conhecemos esta unidade de energia para os carros Mitsubishi Lancer, e os americanos para as picapes Dodge Ram e Mitsubishi L200, enquanto os coreanos e os chineses continuaram a usar esses equipamentos mesmo depois de interromperem a produção no Japão. A quilometragem média do motor é de 600 a 700 mil quilômetros, enquanto os automóveis individuais subiram para um milhão e meio de quilômetros sem reparos dispendiosos. O motor tem mais medo de superaquecer, o que pode tornar o "kapitalku" urgente.

Potência dos engenheiros alemães

Se você determinar o motor mais confiável do mundo na categoria de unidades de potência poderosa, então o campeonato irá para a BMW - a empresa muito raramente consegue captar a qualidade medíocre de seus produtos. Desta vez, vamos considerar o motor com o layout do V8, que pertence à série BMW M60. Unidades de potência com um volume de 4,0 litros e uma capacidade nominal de 286 cavalos de potência foram produzidos no período 1992-1998.

Tal equipamento foi instalado em carros grandes pertencentes à quinta e sétima série. A quilometragem média para a revisão dos consumidores europeus foi de 450 a 500 mil quilômetros. No entanto, esta unidade de acionamento foi descontinuada devido a canadenses e residentes dos Estados Unidos, cujo teor de enxofre na gasolina não era normalizado naquele momento. Como resultado, o revestimento inovador nikasilovaya de cilindros simplesmente entrou em colapso, e uma substituição completa da unidade foi necessária, o que custou aos proprietários de carros uma quantidade enorme. Nos modelos subseqüentes de unidades de energia, a preferência foi dada a uma opção mais barata e mais confiável - revestimento de aluilsovomu.

Vídeo sobre como funcionam os ICEs:

De que depende a confiabilidade?

Na maioria dos casos, a durabilidade e confiabilidade dos motores são determinadas pelas soluções técnicas aplicadas, bem como pela cultura de produção do empreendimento. No entanto, há vários fatores que dependem exclusivamente do consumidor:

• Oportunidade de serviço;
• Qualidade de combustível e consumíveis utilizados;
• Estilo de condução;
• Realize diagnósticos preventivos.

Portanto, vale a pena lembrar que, mesmo depois de comprar um carro com o motor mais confiável e construtivamente perfeito, você não deve esperar durabilidade excepcional com a atitude errada. A melhor opção seria a passagem de manutenção preventiva periódica em um posto de serviços especializados ou trabalho independente, se você tiver as qualificações apropriadas.