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Apesar do fato de que as janelas do carro são feitas de material muito durável, elas ainda são uma zona de alto risco em qualquer carro. Mesmo uma pequena pedra que saiu de debaixo das rodas de uma ultrapassagem ou veículo que se aproxima pode destruir a integridade do pára-brisa. O triplex de hoje praticamente não corre o risco de se espalhar em pedaços, mas qualquer rachadura inevitavelmente levará a mais quebra de vidro ao longo do tempo, e será impossível interromper esse processo. É seguro dizer que cada segundo motorista encontrou uma situação que exige a substituição do vidro. Financeiramente, é bastante caro: o custo de óculos dianteiros e traseiros é decente, mas o mestre terá que pagar tanto, se não mais, pelo trabalho. Portanto, muitos proprietários de automóveis preferem realizar essa operação por conta própria - a própria tecnologia de substituição é bastante simples. A única pegadinha é a escolha do selante de vidro para carros. Se trinta anos atrás, principalmente adesivos epoxídicos foram usados ​​para isso, agora o mercado oferece um número considerável de composições mais avançadas tecnologicamente, caracterizadas por melhor aderência, resistência, temperatura e outras características. O objetivo desta revisão é familiarizar o leitor com as variedades de adesivos para vidros automotivos, dar uma ideia geral de como usá-los e dar uma classificação dos melhores selantes no mercado russo.

Características da escolha de cola para vidro automotivo.

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Variedades de adesivos para vidros automáticos

Se você nunca tentou substituir o vidro danificado, provavelmente terá muitas dúvidas sobre a tecnologia deste procedimento. Mas entre os primeiros a considerar o problema de escolher a composição adesiva mais adequada. O principal é não sucumbir à tentação e conselho dos mesmos "profissionais" e não usar adesivos universais, caracterizados por colagem instantânea (ou quase instantânea). O fato é que tais adesivos, como regra, são destinados a unir superfícies que não estão sujeitas a cargas dinâmicas. Um carro neste aspecto é um campo inadequado para experimentação. Vibração, choques mecânicos e solavancos, flutuações de temperatura e mudanças de umidade - todos esses fatores não contribuem para a retenção de alta qualidade de vidro colado a composições instantâneas. O vidro inevitavelmente começará a descascar, e isso já ameaça sua destruição.

Portanto, é importante usar somente adesivos de dois componentes projetados especificamente para o vidro automotivo. Além disso, sua escolha é enorme e o custo é bastante acessível. Estruturalmente, as janelas frontal e traseira desempenham não apenas um papel protetor, protegendo o motorista e os passageiros das influências externas - eles são parte integrante do sistema de segurança do veículo, desempenhando um certo papel no fornecimento da rigidez corporal necessária. E de grande importância nisso e na composição adesiva, que atua como uma espécie de camada elástica entre os elementos do corpo e o vidro. O selante adesivo para vidro automotivo é de duas variedades, cada uma carregando uma certa carga funcional:

• composição adesiva destinada à instalação do próprio vidro;
• cola para eliminar pequenos defeitos (cavacos e rachaduras formados durante a operação do veículo).

A primeira categoria proporciona uma ligação fiável do vidro ao assento, dando à camada intermédia elasticidade suficiente para suportar os efeitos de deformação do corpo. Se as propriedades de amortecimento do selante não forem suficientemente altas, devido à depreciação insuficiente dos solavancos e impactos, a probabilidade de rachaduras aumenta significativamente. Portanto, é importante escolher um adesivo que tenha todas as características necessárias.

Misturas de cola para montagem de vidro

A maioria dos adesivos de montagem automotiva modernos para a instalação de pára-brisas são feitos de um material baseado em componentes de poliuretano. Possuindo excelentes propriedades conectivas, este material fornece a resistência necessária e a elasticidade desejada. Além disso, como resultado da polimerização, esse selante adquire a capacidade de resistir a diferenças significativas de temperatura. A higroscopicidade da composição é mínima, então este composto também não tem medo de alta umidade. A única desvantagem dos materiais adesivos de poliuretano é o medo da radiação ultravioleta. Com a exposição prolongada à luz solar direta, o polímero perde suas características. Não é por acaso que a tecnologia “correta” de colagem de vidro envolve a aplicação de uma camada protetora especial sobre eles que protege o selante da radiação ultravioleta. Essa tecnologia, chamada de serigrafia, é usada na maioria dos carros novos.

Para garantir as características de resistência exigidas do composto, o adesivo-selante deve ser aplicado, aderindo a certas regras. Em particular, antes de aplicá-lo, você precisa limpar completamente a superfície dos restos da cola anterior. O adesivo de poliuretano não deve ser aplicado em áreas metálicas cobertas de ferrugem ou em locais com resíduos de betume. De grande importância é a taxa de endurecimento da mistura adesiva. Deve ser entendido que misturas de endurecimento lento são consideradas mais confiáveis, porque com um processo de polimerização mais longo, formam-se costuras mais fortes. Portanto, a escolha de composições “rápidas” nem sempre é justificada - se o fator tempo não for crítico, deve-se dar preferência a selantes com um longo tempo de endurecimento. Mas ao usar tais misturas, é necessário assegurar as condições externas mais estáveis. Se é difícil ou impossível obter umidade ou temperatura constante - neste caso, você precisa escolher uma cola de secagem rápida para o pára-brisa do carro.

Seladores De Vidro De Carro

A gama de selantes para reparação de vidro de automóveis é extensa - existem muitas marcas de produção nacional e estrangeira no mercado. Seu desempenho pode variar muito dependendo dos seguintes parâmetros:

• taxa de polimerização;
• grau de adesão;
• força de costuras;
• elasticidade;
• capacidade de suportar o estresse mecânico;
• resistência a fatores desestabilizadores externos (alta umidade, temperaturas extremas).

Depende da elasticidade da composição do selante quão confortável será trabalhar com ele, se ele se estenderá fortemente e se não formará estrias. A moagem das superfícies tratadas não é necessária - é suficiente limpar o metal e o vidro de inclusões estrangeiras suficientemente e desengordurá-los. Ao trabalhar com compostos de poliuretano, é necessário observar medidas de segurança - a composição do adesivo-selante pode incluir componentes tóxicos. Preste atenção à temperatura de trabalho da composição adesiva - a junta polimerizada deve reter suas propriedades tanto em gelo quanto a uma temperatura de cerca de 120º C. Ao escolher um selante, preste atenção às seguintes circunstâncias:

1. Você não deve comprar uma composição adesiva de um fabricante desconhecido - é bem possível que ela corresponda às características declaradas, mas a probabilidade de má qualidade de tais produtos é muito alta. Deixe a cola de uma marca bem conhecida ser mais cara, mas neste caso você está se protegendo de adquirir um produto deliberadamente de baixa qualidade.
2. Um certificado de conformidade será uma vantagem adicional, uma vez que garante a plena conformidade das características do adesivo indicado na etiqueta com o real.
3. Verifique com o vendedor se você precisa comprar componentes adicionais ao aplicar o adesivo que você gosta.
4. Decida antecipadamente quanto tempo será necessário para a polimerização e selecione o selante de acordo com este indicador.
5. A elasticidade do adesivo deve ser suficiente para compensar os processos de expansão com quedas de temperatura e efeitos mecânicos externos.
6. A força da costura também deve ser tão alta a ponto de garantir a segurança do motorista e dos passageiros contra o risco de ferimentos devido à queda do vidro.
7. Um vedante com um índice de modularidade satisfatório deve ser escolhido - esse parâmetro amortece as cargas de vibração que ocorrem quando o veículo está em movimento.
8. A condutividade elétrica da junção polimérica deve estar próxima de zero - isso protegerá o motorista de correntes parasitas / estáticas.

Mistura de cola para eliminar defeitos de janelas de carros

O selante adesivo usado para pequenos reparos de vidro automotivo difere radicalmente das composições de poliuretano usadas para instalação em vários parâmetros. O principal critério considerado na sua produção é a identidade cor / óptica do próprio vidro, que está sujeito a reparo, eo adesivo polimerizado. Mas se os fabricantes lidarem com essa tarefa, o comprador terá que confiar fortemente na intuição, já que é impossível determinar antecipadamente a conformidade da mistura adesiva com a cor do vidro. Para uma variedade de reparos de composições adesivas, as propriedades de amortecimento não são necessárias, portanto, tal composição deve fornecer maior resistência e menos ductilidade em comparação com a variedade de poliuretano. Deve também notar-se que a fragilidade da camada polimerizada é bastante elevada (ao nível do próprio vidro). Como base para o fabrico de adesivos de vidro de reparação, são utilizadas resinas poliméricas, que diferem nas suas propriedades físicas e químicas das composições de poliuretano. Em particular, para a solidificação de tal vedante requer a presença de raios ultravioleta do espectro, que são prejudiciais aos análogos de poliuretano.

A resistência do adesivo para reparar trincas após a polimerização completa é tão alta que tal costura pode ser polida usando pastas de polimento especiais. Outra característica distintiva dos adesivos de reparo é sua maior resistência às diferenças de umidade e temperatura - de acordo com este indicador, a camada polimerizada aproxima-se das características do vidro. Isso se refere a indicadores como a transparência óptica do material, o índice de refração do feixe de luz, a resistência à mudança de cor. Fabricantes de produtos químicos automotivos oferecem composições adesivas para o reparo de defeitos de pára-brisa em composição de componente único e dois componentes. Neste último caso, ao misturar as duas partes, os requisitos do fabricante devem ser rigorosamente seguidos.

Algoritmo para o uso de selante adesivo

Quando eles falam de segurança passiva, eles significam principalmente cintos de segurança e travesseiros. Mas o pára-brisa também é um elemento do sistema de segurança do carro e, em muitos testes, seu indicador de durabilidade está incluído na nota final. Portanto, é tão importante ao substituir o vidro que você siga rigorosamente todos os procedimentos necessários. Como existem algumas variedades de adesivos de poliuretano, vamos usar um dos selantes mais populares da Henkel Teroson como exemplo:

1. O primeiro estágio é o desmantelamento do pára-brisa danificado. Ele ajuda a manter os elementos decorativos que precisam ser removidos, após o que, usando um fio especial ou facas afiadas, você precisa cortar a costura existente, observando extrema cautela. Depois disso, o pára-brisa pode ser removido.  Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru
2. O novo vidro também precisa ser preparado. Para fazer isso, em locais onde o adesivo de poliuretano é aplicado, ele deve ser limpo usando produtos de limpeza. É desejável que eles sejam do mesmo fabricante que o próprio adesivo. 
3. Faça o mesmo com a superfície do corpo ao qual o vidro será anexado. O processo mais demorado é a remoção do selante antigo, após o que deve ser restaurado se houver algum dano na pintura. Finalmente, a superfície tratada é limpa de sujeira e poeira e desengordurada.
4. O próximo estágio é preparatório. Muitos adesivos de poliuretano devem ser reaquecidos antes da aplicação. Isso também se aplica à cola Teroson. Isto é feito usando um aquecedor especial, e se estiver ausente, você pode substituí-lo por qualquer recipiente cheio de água, no qual você coloca o tubo de cola.
5. Claro, a aplicação de cola - o momento mais crucial. Deve ser aplicado no corpo ou no vidro (o segundo método é preferido pela maioria dos iniciantes). Neste caso, deve ser dada especial atenção para garantir que a tira de cola seja tão uniforme quanto possível ao longo de todo o perímetro. 
6. A instalação de vidro é um procedimento que deve ser realizado imediatamente após a aplicação da composição adesiva, uma vez que na maioria dos casos a taxa de polimerização é muito alta. Se você demorar com isso, a viscosidade do selante pode ser muito alta, e a qualidade da costura será prejudicada.
7. A polimerização do selante adesivo não requer nenhuma ação além da espera. Para a cola Henkel Teroson, esta é de 1 hora para carros que não estão equipados com airbags. Caso contrário, você precisa esperar 2 horas e durante esse tempo o carro deve estar em um estado estacionário.

Assim que o tempo de espera recomendado pelo fabricante para a polimerização completa tiver passado, o carro pode ser operado, mas é aconselhável limitar a velocidade de movimento a 50-60 km / h por várias horas.

Avaliação das composições adesivas para a instalação de vidros automotivos

Acima, consideramos com alguns detalhes os fatores que influenciam a escolha do adesivo-selante. Agora é hora de conhecer as composições que provaram sua adequação profissional para a categoria de carros.

SikaTack Drive

O fabricante desta composição é a empresa americana Sika Corporation, cujas instalações de produção estão localizadas em New Jersey. Este não é apenas um fabricante bem conhecido, mas também bastante experiente de materiais adesivos automotivos que está presente no mercado desde os anos 80. A qualidade dos produtos da empresa é evidenciada pelo fato de que é o fornecedor oficial de vedantes de vidro para um número de fabricantes de automóveis de classe mundial - Daimler, Grupo VW, BMW, General Motors, Volvo, Ford, preocupação de PSA. O adesivo SikaTack Drive refere-se a produtos destinados ao reparo / manutenção de carros de passageiros que representam o mercado de reposição. Uma característica deste e de outros adesivos é a versatilidade: o conceito de um único módulo envolve o uso de selantes para todos os tipos de veículos para uso individual.

O SikaTack Drive é popular entre muitos instaladores domésticos de vidro. A composição provou-se do melhor lado, é caracterizada por boa elasticidade, não é fluível e mantém a camada adesiva perfeitamente quando aplicada, sem formar estrias. Não requer o uso de primers e tem um tempo de polimerização de cerca de 10 minutos. É seguro dizer que o selante Sika para o pára-brisa do carro é considerado o melhor representante nesta categoria de adesivos. Outras características adesivas:

• composição de componente único;
• disponível em cartuchos de 310 ml;
• pode ser usado sem a necessidade de aquecimento;
• Aplique cola a uma temperatura de 20 - 22 ° C;
• o tempo de aplicação até a possibilidade de operar o veículo é de 40 minutos para um carro sem regulamentos de segurança e de 4 horas para um veículo com airbag.

Uretano 3F Windo-Weld SuperFast

Não há necessidade de representar a empresa americana 3M - sua história remonta a mais de um século. E embora a gama dos seus produtos seja extremamente extensa, também havia lugar para compostos automotivos adesivos, um dos melhores representantes é o Uretano Windo-Weld SuperFast. Fornecido em cartuchos de 310 ml., Licenciado pela Nascar para carros de corrida que participam na série do mesmo nome. Especificações adesivas:

• tempo de polimerização (desde o momento da aplicação até a instalação do vidro) - 15 minutos;
• composição de um componente que não requer pré-aquecimento;
• o tempo desde a aplicação até a possibilidade de operar um veículo sem PB é de 3 horas, e uma força de cerca de 50 p.s.i é alcançada;
• tempo de lama de um carro equipado com airbags é de 8 horas, enquanto a força da costura tem tempo para chegar a 150 p.s.i.

Dow Automotive Betaseal 1527

A Dow Automotive não é bem conhecida do consumidor russo, o que não pode ser dito sobre sua empresa matriz, a Dow Chemical, que é líder mundial no desenvolvimento e produção de poliuretanos e outros materiais sintéticos. A Dow Automotive, sendo uma subsidiária da área química, é especializada na produção de composições adesivas para a instalação de vidros automotivos e adesivos para a reparação de vidros. A marca Betaseal é um sistema adesivo, produzido tanto nos Estados Unidos quanto na divisão européia da Dow Europe GmbH, localizada na cidade suíça de Freienbach. Os produtos representados no mercado russo são fabricados na Europa. O selante adesivo de poliuretano Betaseal 1527 é um produto bastante singular, pois é utilizado tanto como adesivo OEM quanto como selante amplamente utilizado no mercado secundário.

É caracterizada por um tempo de lodo muito curto (para carros não equipados com airbags - 1 hora). O adesivo é fácil de usar e pode ser aplicado em uma ampla faixa de temperaturas, incluindo baixas. É considerado um adesivo universal adequado para qualquer marca de carro. Entre os inconvenientes está a presença de um primer, que, juntamente com o purificador, está incluído no escopo de entrega. Apesar de não ser, é considerado um dos melhores colas para autoglasses. Recursos do Betaseal 1527:

• o tempo desde a aplicação da composição até o início da polimerização é de 12 minutos;
• prontidão de operação do carro - 60 minutos;
• as características dielétricas do produto polimerizado proporcionam uma recepção estável de sinais de rádio, sinais de navegação por satélite e telefonia celular;
• fórmula de alto módulo permite garantir a maior resistência da costura, mesmo em caso de acidente;
• O Betaseal 1527 é totalmente compatível com os padrões da indústria e os requisitos / regulamentos internacionais de segurança.

Dow Corning 7091

Outro representante de uma subsidiária da preocupação Dow Chemical. A estrutura de cola do Dow Corning 7091 é um selante de silicone de um componente, completamente pronto para o uso. Pode ser usado tanto para colagem de vidro como para reparos corporais - possui metal e plástico igualmente bem. É caracterizada por excelente elasticidade e não menos alta resistência, endurece com rapidez suficiente. A temperatura de operação da composição polimerizada é de menos 55 para mais 185 graus. Disponível em várias opções de embalagem - em cartuchos com um volume de 0,31 l., Um recipiente de 20 litros e barris (250 kg). As duas últimas opções são para serviços automáticos. Tubo de 310 ml. Custa cerca de 800 - 850 rublos.

Эфиматика РВ

Selante de poliuretano de um componente, fabricado pela famosa empresa química francesa. Caracteriza-se pela alta durabilidade da costura polimerizada, não cheira, é aplicada com facilidade, mantém sua forma e não se espalha. O tempo total de polimerização é de 30 minutos. À venda é encontrado em tubos com um volume de 300 ou 600 gramas, o custo da cola em um recipiente menor é de cerca de 500 rublos.

3M PU 590

Outro produto da 3M, caracterizado pela versatilidade (capacidade de colar virtualmente qualquer superfície). O tempo de polimerização da composição de poliuretano de um componente é de 25 minutos para carros sem PD e 40 minutos para carros equipados com almofadas. Entre as deficiências, vale a pena notar a possibilidade de quebrar a temperaturas superiores a 100 ° C. Como o adesivo anterior, é embalado em tubos de 300 e 600 g, o custo de 300 gramas deixa 460 - 550 rublos.