Carros com transmissões manuais são equipados com uma unidade de embreagem. A qualidade de seu trabalho depende da suavidade da troca manual entre as etapas da caixa. Em caso de avaria deste nó ou de seus elementos individuais, como o cilindro de trabalho, o motorista não poderá continuar dirigindo. Será impossível apertar a embreagem e mudar.

É improvável que seja possível realizar trabalhos de reparação fora da sua própria garagem ou estação de serviço. Portanto, você não deve levar a embreagem a uma inoperabilidade completa.

Conteúdo

• 1 Princípio da operação da embreagem
• 2 Avaria visível do cilindro de trabalho
• 3 Reparar
• 4 Procedimentos obrigatórios após a substituição do cilindro de trabalho
• 5 Conclusão

Princípio da operação da embreagem

Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, neste caso, ele transmite a força para a haste do cilindro mestre da embreagem. No seu interior está um fluido hidráulico que, devido à sua incompressibilidade, envia pressão para a haste do cilindro de trabalho. Este elemento do sistema com a ajuda do garfo espalha os discos de fricção.

Neste ponto, o motorista pode com segurança mudar para qualquer nível de caixa de câmbio. Retornar o pedal à sua posição mais alta irá reverter o processo. Neste caso, os discos de fricção voltam para a posição fechada.

Muitas vezes, os problemas na embreagem são devido à falha de alguns dos cilindros. Se o diagnóstico for confirmado, substitua o cilindro escravo da embreagem ou o cilindro principal.

Avaria visível do cilindro de trabalho

Este elemento do sistema de embreagem consiste em vários componentes simples. Em um alojamento de metal ou plástico localizado ao longo do eixo da haste. Para devolvê-lo à sua posição original, há uma mola. A extremidade da haste interage com o empurrador que move o garfo.

Além dos elementos principais desta unidade hidráulica, estão os manguitos e o-rings. Produção significativa ou deformação mecânica de qualquer peça pode danificar todo o sistema. Então você precisa de um kit de reparo do cilindro escravo da embreagem.

Os sinais óbvios de problemas incluem os seguintes estados:

• O nível no tanque com fluido de freio dramaticamente reduzido. Um problema provável é geralmente a despressurização e o vazamento hidráulico. Isso acontece no caso de o manguito estar gasto ou a mangueira com um líquido adequado para o cilindro apresentar danos de ponta a ponta. Durante o estacionamento, manchas ou manchas podem aparecer sob o cilindro.
• Pedal de embreagem macia, há uma falha quando você pressiona o pedal ou várias falhas. Você pode tentar sangrar a embreagem, se isso levou a uma restauração temporária ou tudo permanece o mesmo, então vale a pena substituir o cilindro de trabalho. Pode haver rachaduras ou punhos desgastados em seu corpo.
• O ponto superior do pedal desce por um curto período de tempo. Muitas vezes, há um problema ao alternar entre as etapas. O líquido não vai a lugar nenhum. É assim que a ruptura da primavera é diagnosticada. Será o suficiente para remover o nó e instalar o kit de reparo.

Cilindro de trabalho do kit de reparação

O kit de reparação inclui peças sujeitas ao desgaste mais intenso: punhos, mola, haste, etc.

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Reparar

O reparo do cilindro escravo da embreagem começa com a sua desmontagem. O local clássico para isso é o espaço ao redor da carcaça da embreagem. As principais características e, às vezes, até mesmo as dimensões gerais deste cilindro são semelhantes para marcas de carros diferentes. Isso torna sua desmontagem e substituição uma operação quase universal.

Peças desmontadas precisam ser desmontadas. A maneira mais conveniente de fazer isso é com a ajuda de um torno de bancada. Primeiro de tudo, retire a tampa de trabalho e o botão de pressão. Então tiramos uma vara e um anel de bloqueio. Remova a mola e as vedações de borracha. Limpamos a haste e, se possível, sopramos as aberturas tecnológicas localizadas na carcaça.

Nós verificamos o cilindro do cilindro por qualquer dano, também inspecionamos a haste de forma que ela não dobre e não haja cavacos nela. A mola também é alterada, se a sua rigidez tiver enfraquecido. Se isso não for feito, o pedal da embreagem estará normalmente abaixo do resto dos pedais.

Etapa 1. Desparafuse a porca de montagem.

Etapa 2. Remova a mola

Etapa 3. Remova o elemento de travamento

Etapa 4. Desparafuse os parafusos do corpo

Etapa 5. Remova o suporte

Etapa 6. Recebemos o cilindro

Etapa 7. Desconecte o cilindro do sistema hidráulico.

Se nem todas as peças estiverem sujeitas a substituição, lave os elementos operacionais em óleo ou óleo diesel.

Você precisa saber que os componentes de borracha do cilindro escravo da embreagem não devem ser lavados com gasolina!

Tal rubor provoca frequentemente o inchamento dos elementos de vedação, o que reduz o aperto do sistema e leva ao vazamento de fluido. Volte a montar na ordem inversa.

Procedimentos obrigatórios após a substituição do cilindro de trabalho

O sistema de embreagem hidráulica montado não está pronto para operação total. Após tal reparo, é necessário bombear e ajustar a altura do pedal. O processo de bombeamento na maioria das marcas de carros é semelhante ao que é realizado após o reparo do cilindro mestre.

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Em alguns carros, por exemplo, "Fiat" tal operação é realizada em ordem inversa. Por isso, é necessário esclarecer o algoritmo de bombeamento dos representantes oficiais da montadora.

Conclusão

Reparar ou substituir o cilindro escravo da embreagem é possível mesmo em condições de garagem. Isso exigirá um conjunto mínimo de ferramentas e uma pequena quantidade de tempo. Apertar com tais reparos não vale a pena, como a condução segura de um carro depende do desempenho desta unidade.